Компании Toyota и Subaru намерены выпустить еще одну полностью электрическую модель в рамках своего сотрудничества. Она присоединится к уже существующим bZ4X/Solterra.
Как рассказали в Nikkei Asia, новая модель присоединится к сегменту кроссоверов. Ее намерены представить в следующем году, а производство начать на заводе Subaru в Ядзиме (Япония) в январе 2026-го. Отмечается, что новый электромобиль не будет разрабатываться с нуля, а позаимствует элементы у уже существующих, в том числе и силовую установку. Это позволит ускорить разработку и сократит расходы.
Новый дуэт электромобилей, который выйдет под марками Toyota и Subaru, будет предлагаться на рынках Северной Америки, Европы и Японии. Ожидаемая стоимость новинок около 45 тысяч долларов. Компании планируют выпускать от 15 000 до 20 000 единиц модели под каждой маркой ежемесячно.
На этом компании останавливаться не собираются и намерены в последствии выпустить еще одну пару авто на аккумуляторных источниках питания. Также они работают над новыми более экономичными моторами внутреннего сгорания.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
