«Тойота Украина»: Наша цель – стать маркой номер один в Украине

Почти полтора года в нашей стране работает

дистрибьюторская компания «Тойота Украина». Чего удалось достичь

за это время, каковы планы на будущий год и что такое «философия Toyota»,

мы узнавали у генерального директора компании господина

Ацуя Кондо.

Почти полтора года в нашей стране работает дистрибьюторская компания «Тойота Украина». Чего удалось достичь за это время, каковы планы на будущий год и что такое «философия Toyota», мы узнавали у генерального директора компании господина Ацуя Кондо.

«Автоцентр»: Господин

Кондо, решение какой из поставленных перед компанией задач Вы бы назвали

главным достижением минувшего года?

Ацуя Кондо: 2005 год был очень важным

для продвижения марки на рынке. Нам удалось продать более 3 тысяч автомобилей

– больше, чем мы планировали. И это несмотря на повышение пошлин!

Такие объемы продаж обеспечил высокий спрос. Кроме того, этот год прошел

под знаком развития дилерской сети – мы не только увеличили количество

дилеров, но и активно работали над повышением качества их работы. Например,

мы внедрили программу лояльности к покупателю, в рамках которой клиент

может направить непосредственно директору компании «Тойота Украина» черную

карточку, если не удовлетворен, зеленую – если доволен сервисом

в отделе продаж и на СТО.

«АЦ»:

Изменилась ли с приходом дистрибьютора структура поставок

автомобилей?

А. К.: Мы занимаемся доставкой, растаможкой

и сертификацией ввезенных в Украину авто. И, естественно, стараемся максимально

удовлетворить потребности покупателей в машинах. Впрочем, из-за высокого

спроса на рынке иногда приходится просить наших клиентов, чтобы они некоторое

время подождали тот или иной автомобиль. Срок поставки машины, которой

нет на складе в Украине, в зависимости от модели составляет месяц или

два.

«АЦ»:

Насколько нам известно, поставки автомобилей в Украину осуществляет

не сама Toyota, а Торговый дом Sumitomo Corporation. Какие отношения связывают

эти две компании?

А. К.: Toyota Motor Corporation и Sumitomo

Corporation – это две независимые компании, связанные давними партнерскими

отношениями в автомобильном бизнесе как в Японии, так и на зарубежных

рынках. 100% акций компании «Тойота Украина» принадлежит Sumitomo Corporation.

Toyota Motor Europe на украинском рынке является партнером «Тойота Украина».

«АЦ»:

Насколько успешна ваша борьба с серым импортом?

А. К.: Мы стараемся сделать так, чтобы

наш покупатель ощутил радость и от процесса покупки, и от владения автомобилем

Toyota, стремимся быть лучше во всем – в продажах,

в гарантийном обслуживании, в сервисе. Предлагаем нашим клиентам различные

программы лояльности, помощи в дороге и т. д. Очень надеемся, что покупатели

оценят наши усилия. Вместе с тем мы не поддерживаем гарантию на автомобили,

проданные серыми дилерами, но обеспечиваем сервисное обслуживание и ремонт

всех машин, владельцы которых обращаются на фирменную СТО.

«АЦ»:

Какие требования предъявляются к дилерам?

А. К.: Наши дилеры – это компании,

которые являются лицом Toyota на украинском рынке. Мы требуем от них соблюдать

правило четырех «С», действующее в Toyota: Сonveniens, Comfort, Сonfidence,

Credibility – с английского это переводится как «удобство, комфорт, надежность

и доверие». Кроме того, мы просим наших дилеров мысленно

ставить себя на место покупателя, который приходит в автосалон или на

СТО. Они должны пытаться понять, что чувствует клиент, чего он хочет,

что ему не нравится. Это поможет нам улучшить обслуживание.

«АЦ»:

Сколько моделей должно быть представлено в салоне и каким

количеством постов на СТО должен располагать дилер?

А. К.: В автосалоне должно быть минимум

шесть машин – по одному экземпляру каждой представленной в Украине

модели. Это обязательное корпоративное требование Toyota. Постов на СТО

должно быть столько, чтобы удовлетворить потребности в сервисе в том или

ином конкретном регионе – минимум 5. Но обычно у наших дилеров

10 и более постов.

Мы просим наших дилеров мысленно ставить себя на место покупателя, который приходит в автосалон или на СТО.

«АЦ»:

Что включает в себя понятие «философия Toyota» применительно

к нашей стране?

А. К.: В Японии мы обычно заменяем его

понятием «путь Toyota», или «дао Toyota». Независимо от страны,

говоря о «пути Toyota», мы подразумеваем два ключевых момента. Первое

– это уважение к людям, второе – непрерывное совершенствование. В японском

языке этот процесс даже имеет свое название – Кайзен. Эта концепция не

уникальна для Украины – она действует во всем мире.

Если говорить о первом ключевом моменте, то он включает

уважение ко всем сотрудничающим сторонам, – это покупатели,

акционеры, бизнес-партнеры, словом, все люди, с которыми мы взаимодействуем.

Кайзен – это способ достижения высоких целей, которые

ставит перед собой Toyota. Суть этого способа – в постоянном совершенствовании

всех процессов, и совершенствование это должно происходить во всех сферах

жизни и каждый день. Эта идея, кстати, и нашла отражение в слогане компании

«Сегодня, завтра, Toyota» (Today, tomorrow, Toyota). Этот

девиз подразумевает еще и то, что завтра принадлежит тем, кто хорошо подготовился

к его встрече сегодня.

«АЦ»:

Какие марки на украинском рынке являются вашими конкурентами?

А. К.: Мы считаем конкурентами все представленные

в Украине бренды.

«АЦ»:

Почему ограничен модельный ряд автомобилей, продающихся в

Украине?

А. К.: Мы не завозим в Украину ряд моделей

из-за того, что здесь не всегда высокое качество топлива и не идеально

состояние дорог. Но сейчас мы предпринимаем все усилия, чтобы расширить

модельный ряд продаваемых в Украине автомобилей. В следующем году представим

ряд новинок – Yaris, RAV-4 и другие. Более подробную

информацию мы изложим немного позже.

«АЦ»:

Недавно Toyota обнародовала планы продаж, в соответствии

с которыми планирует занять первое место в мире, обойдя GM. Как эти намерения

соотносятся с планами продаж в Украине?

А. К.: Наша цель – стать маркой

номер один в Украине. Но ее реализация – дело не одного года. В 2006 году,

думаю, нам сложно будет осуществить этот план – в Украине высока конкуренция,

хотя, конечно, мы будем стараться. Наша цель на будущий год – занять

5% рынка импортных автомобилей. Чтобы добиться этих результатов, нам нужно

в первую очередь усилить существующую дилерскую сеть и продолжать ее развитие.

Завтра принадлежит тем, кто хорошо подготовился к его встрече сегодня.

«АЦ»:

Как собираетесь строить отношения с конкурентами?

А. К.: Мы уважаем наших конкурентов,

ведь каждый из них старается вести бизнес наилучшим образом. Я хочу построить

с ними искренние и открытые отношения.

«АЦ»:

Можно ли уже подвести первые итоги работы в Украине программы помощи в

дороге «Toyota Ассистанс»?

А. К.: Программа работает с июня, и за это время в ее

рамках к нам обращались более 20 раз. В основном речь шла о нескольких

несерьезных поломках (например, о спущенном колесе), несколько раз выезжали

на дорожно-транспортные происшествия. В целом система работает, и мы возлагаем

на себя всю ответственность за то, чтобы человек, купивший Toyota, благодаря

программе чувствовал себя защищенным в любом месте страны и за ее пределами.

Мы считаем конкурентами все представленные в Украине бренды.

«АЦ»:

Какой автомобиль в модельном ряду Toyota – Ваш любимый?

А. К.: Конечно, я люблю все авто Toyota,

но сейчас езжу на RAV-4, который мне очень нравится.

«АЦ»:

Где находится Ваша семья?

А. К.: В Японии. За семь месяцев работы

в Украине я ездил туда в командировку и видел свою семью только один раз.

Но они все время обещают сами приехать ко мне. Только не говорят, когда.

Так что я каждый день жду сюрприза.

Светлана Скрипка, Максим Моргунский

Фото Владислава Бойко