На грядущем весеннем фестивале Old Car Land 2025, который пройдет 3 – 4 мая в столичном Техническом музее «Колеса Истории», будет представлено немало и военных автомобилей. Настоящим сюрпризом станет показ легендарного вездехода Pinzgaurer от австрийского производителя Steyr-Puch.
Посетители увидят модель 710М - машину раннего периода, 10-местную, с брезентовым верхом, которая выпускалась с 1971 года до середины 80-х. Такие автомобили комплектовались 4-цилиндровым бензиновым «воздушником» собственной разработки, рабочим объемом 2,5 л и мощностью 84 – 90 л. с.
В 1985 году машину модернизировали и оснастили 6-цилиндровым турбодизелем от развозной модели Volkswagen LT (2,5 л; 115 л. с.). Внешне дизельные машины легко узнать по видоизмененному капоту – с выступающей решеткой радиатора.
Pinzgaurer 710М имеет грузоподъемностью 1 т. Автомобиль рассчитана на серьезное бездорожье. Полный привод, независимая пружинная подвеска всех колес, двухступенчатая раздаточная коробка. Сюда также добавит отличную геометрию проходимости – дорожный просвет в 335 мм. Машина может преодолевать подъемы до 45 град. и броды глубиной до 0,7 м. Максимальная скорость составляет 105 км/ч.
Pinzgaurer можно встретить на вооружении армий многих стран. С началом полномасштабной войны рф против Украины определенное количество таких вездеходов, в том числе и в бронированном варианте в качестве эвакуационных , было поставлено и в нашу страну.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
