В ЕС прощаются с Porsche Boxster, Cayman и Macan

09 июля 2024, 17:30
В ЕС прощаются с Porsche Boxster, Cayman и Macan

Немецкий производитель планирует прекратить продажи в ЕС сразу нескольких моделей с ДВС. До конца будущего года шоу-румы покинут центральномоторные спорткары Boxster и Cayman, а компактный кроссовер Macan останется без традиционных моторов в 2026.

Причиной прекращения продаж в Европе стали экологические нормы. К счастью, жители стран с адекватными законами по-прежнему смогут приобретать бензиновые и дизельные спорткары немецкого бренда.

Менеджер по производству Porsche Альбрехт Реймольд сообщил в интервью изданию Automobilwoche, что производство Boxster и Cayman прекратят к середине следующего года. В настоящее время в Porsche активно работают над альтернативой на электротяге, и, по словам Реймольда, это будет «настоящий fun car». Никаких дополнительных подробностей не разглашается, но, судя по шпионским снимкам, кабриолет, скорее всего, выйдет первым.

Судьба версий Macan с ДВС также предрешена. К середине 2026 года эта модель будет доступна исключительно в электрическом варианте. Реймолд отметил, что с финансовой точки зрения нецелесообразно вкладывать деньги в автомобиль десятилетней давности, даже несмотря на то, что это один из самых продаваемых продуктов: «Сам по себе объем не является эталоном для нас, как для производителя предметов роскоши».

Судя по данным продаж в 2023 году, новость о предстоящем уходе с рынка трех этих моделей привела к росту интереса со стороны покупателей. За минувший год продажи семейства 718 выросли на 13% до 20518 единиц, а Macan разошелся тиражом 87355 автомобилей. Меньший из двух внедорожников Porsche был почти лидером продаж, отставая от Cayenne менее чем на 200 единиц.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • В Берлине презентовали ряд интересных автобусов
    Событие 16 апреля 2026 17:00
    В Берлине презентовали ряд интересных автобусов
    С 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз