Компанія УКР ТРАК продовжує поставляти спеціалізовану техніку для різних галузей господарювання. Нещодавно компанія завершила виготовлення та передачу сучасного сортиментовоза на базі шасі JAC N350, який стане надійним помічником у перевезенні лісу.
Лісовоз на шасі JAC N350 має загальну вантажопідйомність 24 400 кг та колісну формулу 6х4. Автомобіль оснащений двигуном об’ємом 9726 см³ і потужністю 342 к.с.
Сортиментовозна платформа довжиною 5600 мм і шириною 2450 мм обладнана шістьма парами стійок для безпечного та ефективного транспортування деревини.
На лісовозі також встановлено маніпулятор із розміщенням на кормі автомобіля. Він оснащений гідравлічним захватом універсального типу з ротатором та максимальним вильотом стріли 7,5 м. Вантажопідйомність на максимальному вильоті складає 1 400 кг, а на відстані 4 м – 2 600 кг. Додаткові переваги маніпулятора включають гасник коливань захвату, систему аварійної зупинки крану відповідно до техніки безпеки, а також освітлювальне обладнання на стрілі та рукояті для роботи в темний час доби.
Поцікавились у представника компанії:
"Як компанія УКР ТРАК визначає вимоги до такої спеціалізованої техніки, як сортиментовоз?"
Відповідь УКР ТРАК:
"Ми постійно співпрацюємо з нашими клієнтами та аналізуємо потреби ринку, щоб створювати техніку, яка відповідає реальним викликам. Важливо враховувати умови експлуатації, специфіку вантажу та безпеку, тому кожна деталь, від потужності двигуна до маніпулятора, підбирається з урахуванням цих факторів. Це дозволяє нам забезпечувати надійність і високу продуктивність нашої техніки."
Цікавить техніка? Звертайтесь до виробника!
Відділ продажу:
(044) 333 99 33, (095) 333 99 33
Адреса:
м. Київ, вул. Павла Усенка, 8
Офіційний сайт представника:
https://ukrtruck.ua
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
