Львовский Областной Центр Экстренной Медицинской Помощи и Медицины Катастроф получил 15 современных полноприводных автомобилей Volkswagen Crafter 4Motion. Машины будут работать в Перемышлянах, Белзе, Немирове, Подкамене, Комарном, Львове, Буске, Поморянах, Радехове, Журавном, Сокале, Великом Любине, Ивано-Франкове, Мостиске, Ходорове.
По районам Львовщины разъехалось 14 автомобилей класса «В» и еще одна - класса «С». Пять «скорых» поставлены через ГП Медицинские закупки Украины, десять закуплены за средства Национальной службы здоровья (в пределах так называемого коведного пакета). Один такой автомобиль стоит 2 млн 66 тыс. грн.

Как отметил заместитель председателя Львовской облгосадминистрации Иван Собко, благодаря синергии облгосадминистрации и областного совета, поддержке Министерства здравоохранения Украины и НСЗУ Национальная служба здоровья Украины, нам удастся достичь поставленной цели - обеспечить максимально оперативное оказание экстренной медицинской помощи жителям Львовщины.

«Новые кареты скорой помощи»- это критически необходимый ресурс для обслуживания отдаленных равнинных районов области. Эти автомобили смогут преодолевать и неасфальтированные дороги, и заснеженные!, - отметил руководитель Центра Андрей Васько. - Важно добраться до пациента и оказать ему помощь ".

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF