По улицам Киева 9 мая можно было увидеть колонну необычных автомобилей – от кемперов и больших туристических автобусов до карет скорой помощи и микроавтобусов. Весь этот транспорт, задействованный в качестве мобильных пунктов помощи, а также для перевозки раненных и доставки гуманитарной помощи, принимал участие в автопробеге «Парад Добрих Справ».
Он был организован при содействии главного раввина Украины Моше Реувен Османа и посвящен празднику «Лаг Ба-Омер». Он знаменует собой окончания всеобщего траура еврейского народа и традиционно отмечается парадами добра по всему миру.

Говоря об автомобилях, особого внимания заслуживает роскошный дом на колесах Hurricane, построенный американской компанией Thor на шасси Ford F53. Машина полной массой до 8 т оснащается 5,7-литровым бензиновым двигателем. За ним ехал тоже немаленький, и тоже заокеанский кемпер Ford Winnebago. Его шасси, рассчитанное на полную массу 6,2 т, укомплектовано 6,8-литровым бензиновым мотором.

В автопробеге также принимали участие два больших туристических автобуса: Sunsundegui на шасси Volvo и двухэтажный Neoplan Skyliner. Из автомобилей скорой помощи отметим Mercedes-Benz Sprinter и Renault Master, а микроавтобусы были представлены Ford Transit, Volkswagen Transporter T6 и «американцами» Chevrolet Express и GMC Savana.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF