В Пекине на днях был открыт новый завод - по производству грузовиков тяжелого класса под маркой Mercedes-Benz. Новое предприятие, расположенное в районе Хуайжоу имеет площадь около 400 тыс. м кв. Здесь наладили выпуск тягачей Actros C, которые доступны с двумя вариантами двигателей OM471 третьей генерации . Машины «сделаны в Китае и для Китая» и начнут поступать к клиентам уже с ноября.
Локализация производства Mercedes-Benz Actros в Китае является новым этапом развития для совместного предприятия Beijing Foton Daimler Automotive (BFDA). СП c равной долей участия Daimler Trucks и Foton было образовано 9 лет назад и занималось выпуском грузовиков Foton Auman. Теперь же здесь появилось новое бизнес-подразделение Mercedes-Benz Trucks.

Отметим, что модель Actros появилась в 1996 году и за это время, не раз обновившись, разошлась по свету полуторамиллионным тиражом. Китайский рынок грузовиков является крупнейшим в мире, а потому открытие нового сборочного предприятия BFDA – это хороший плацдарм для дальнейшего продвижения большегрузного бестселлера Mercedes-Benz.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF