Иван Гинянский проживает в Америке, но его родители родом из Украины. Он – яркий пример человека, которого принято называть self-made man – человек, сделавший себя сам. Сегодня Иван Гинянский – владелец более десятка автосалонов в США, а также глава отечественной компании «Виннер Импортс Украина» (дистрибьютора – Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche).
)
)
)
)
)
)
)
 | | Иван Гинянский проживает в Америке, но его родители
родом из Украины. Он – яркий пример человека, которого принято называть self-made man – человек, сделавший себя сам. Сегодня Иван Гинянский – владелец более десятка автосалонов в США, а также глава отечественной компании «Виннер Импортс Украина» (дистрибьютора – Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover и Porsche). |
Нам удалось взять это
интервью в США, куда пан Гинянский пригласил украинских журналистов.
«Автоцентр»: Пан Иван, когда и как Вы начали работать в автобизнесе?
Иван Гинянский: С 1961 по 1963 год я учился в университете.
Занимался с 8.00 до 14.00, а потом работал водителем грузового автомобиля.
На каком-то этапе я понял, что зарабатываю слишком мало и подобный уровень
жизни меня больше не устраивает. Тогда я оставил университет, чтобы иметь
возможность трудиться полный рабочий день. Однажды, читая газету объявлений
о трудоустройстве, узнал о том, что люди, желающие хорошо зарабатывать,
могут попытать счастья в автомобильном бизнесе. Я нанялся продавцом в
салон подержанных автомобилей. К моему сожалению, в последующие 4 месяца
мое финансовое положение существенно не улучшилось. Тогда я перешел в
другой салон подержанных авто, но дело шло по-прежнему – продавал всего
3-4 автомобиля в месяц.
«АЦ»: Очевидно, на каком-то этапе перелом все же произошел?
И. Г.: Далеко не сразу. Работая в салоне, я много размышлял
над тем, как продавать больше автомобилей. Изучал спрос, потребности потенциальных
покупателей, просматривая записи, которые вела компания о каждом из них.
В итоге я решил обзвонить тех клиентов, которые уже приобретали в салоне
машины, и предложить им снова совершить покупку. Делал примерно 50– 100
звонков в день. В результате кто-то действительно соглашался купить очередное
авто. Так объемы моих продаж выросли до 50 машин в месяц. Именно тогда
я и начал зарабатывать больше. Отмечу, что в тот период люди, трудившиеся
в сфере торговли и финансов, получали примерно 4800 долларов в год, инженеры
– порядка 5200 долларов в год, а директора автосалонов – 15000 долларов
в год.
«АЦ»: И Вы поняли, что хотите стать директором автосалона?
И. Г.: Да, и удача улыбнулась мне. По стечению обстоятельств
предыдущий директор уволился, и мне предложили его место. Я принялся за
работу, и результаты не заставили себя ждать. Если ранее доход от продаж
автомобилей составлял примерно 30 тыс. долларов в год, то в первый год
моей работы он вырос до 40 тыс. долларов, на следующий – до 60 тыс., а
еще через год – до 80 тыс. На определенном этапе я понял, что следует
двигаться дальше, то есть попробовать себя в другой роли – например, генерального
директора.
«АЦ»: Наверное, от желающих нанять столь успешного менеджера
не было отбоя?
И. Г.: Отнюдь. Никто не хотел давать мне столь высокую
должность, мотивируя это тем, что у меня незаконченное образование или
недостаточный опыт работы. Тогда я решил, что пора открывать свой собственный
бизнес. У одного моего приятеля была фирма, долей в которой владел его
партнер. Я выкупил эту долю и стал совладельцем. Через 4 года моей работы
в собственной компании ее доходы выросли с 10 тыс. до 400 тыс. долларов
в год.
«АЦ»: Какой же была сумма, с которой Вы начинали свой бизнес,
и в какую сумму вы оцениваете его сейчас?
И. Г.: Тогда я выкупил долю в компании – 49% акций
– за 85 тыс. долларов. Сейчас общий оборот моих компаний составляет порядка
300– 400 миллионов долларов.
«АЦ»: В Украине слово «Виннер» ассоциируется с маркой Ford. В
США Вы не единственный дилер марки. Какие методы работы Ваших дилерских
центров выгодно отличают компанию от других?
И. Г.: В Америке уровень конкуренции в автомобильном
бизнесе очень высок. Если вы будете ехать по дороге на автомобиле 15–20
минут, на вашем пути встретится не менее 15 автосалонов. Естественно,
в такой конкурентной среде необходимо как-то отличаться от других. Мы
выделяемся прежде всего нашим отношением к покупателю: следим за тем,
чтобы уровень удовлетворенности клиента (Customer satisfaction) был максимальным.
Еще очень важны эффективная реклама, постоянное улучшение всех процессов
деятельности компании и регулярное повышение квалификации работников.
Именно сотрудники компании – их профессионализм, отношение к работе и
удовольствие, которое они от нее получают, – являются залогом успеха.
«АЦ»: Какую следующую марку компания «Виннер» представит в нашей
стране? Два года назад Вы говорили, что это может быть Aston Martin…
И. Г.: Переговоры о дистрибуции в Украине бренда Aston
Martin нами пока не ведутся. Вместе с тем, мы действительно собираемся
начать продажи еще одного бренда, но я пока не хотел бы его называть.
«АЦ»: Планируете ли представлять в Украине американские марки
– Saturn, Lincoln и другие?
И. Г.: Нет, американские автомобили выпускаются для
внутреннего рынка и не приспособлены для Европы. Впрочем, марка Saturn
могла бы по своим характеристикам подойти для Украины. Но руководство
Saturn, насколько мне известно, пока не имеет планов международной экспансии.
«АЦ»: Чем отличается работа с американской прессой от работы
со средствами массовой информации в Украине?
И. Г.: Американская пресса не играет такой важной роли
в автобизнесе, как специализированные издания в Украине. В нашей стране
издательские дома и отдельные издания зачастую взаимодействуют напрямую
с производителем, а не с импортерами или дилерами.
«АЦ»: Прошлый год был успешным для Ford в Украине. Нет ли у Вас
опасений, что Ford Motor Co. откроет собственное представительство в нашей
стране и сам займется импортом?
И. Г.: Нет, этого я пока не боюсь. Во-первых, Ford
Motor Co. интересуется только рынками, на которых продается 15–20 тысяч
и более автомобилей в год. Сейчас производитель доволен работой украинского
дистрибьютора марки – компании «Виннер Импортс Украина». Если Ford Motor
Co. захочет самостоятельно работать на рынке, он должен будет выкупить
у меня дистрибьюторские права.
«АЦ»: Вы вложили в строительство одного из крупнейших в Европе
мультибрендовых автосалонов, который недавно открылся в Киеве, 10 млн.
долларов. Это достаточно смелый с экономической точки зрения шаг…
И. Г.: Автомобильный бизнес в Украине активно развивается.
Перед тем, как построить салон, мы проводили расчеты, маркетинговые исследования.
Естественно, мы шли на риск, вкладывая такие деньги в создание автоцентра,
но бизнеса без риска не бывает. Этот салон – пример моего доверия к авторитету
тех автомобильных брендов, которые компания «Виннер» представляет в Украине,
– Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Porsche. Такое капиталовложение демонстрирует
серьезность наших намерений по отношению к представляемым маркам и всем
клиентам компании, которые уже приобрели или только собираются приобрести
у нас автомобиль.
| Компания «Виннер
Импортс Украина» | |
| |
|
| Компания Winner
Automotive Group (США) | |
| |
|
Фото Winner Automotive и автора
-
Автобизнес 30 декабря 2024 21:00Пять из 10 крупнейших автопроизводителей мира могут стать китайскими -
Автобизнес 04 декабря 2024 17:00Recaro спасена: у компании появился новый инвестор -
Автобизнес 31 июля 2024 12:00Toyota лидирует в рейтинге производителей
