Первые шесть трамвайных вагонов Konstal 105Na были отправлены из Варшавы в Конотоп 22 февраля. Их доставят на трейлерах-тяжеловозах в составе тягачей Volvo FH. Всего же польская столица ввиду обновления своего подвижного состава трамваев техникой Hyundai передаст в Сумскую область 23 вагона 105-го семейства, сообщает TransportPubliczny. Вопрос перевода польских трамваев на более широкую колею (1520 мм) будет решен установкой новых осей. Трамваи Konstal 105Na выпускались с 1979 по 1992 г и являются самыми распространенными в Польше.
Отметим, что Варшава уже направила ранее в Ивано-Франковскс специализированный автомобиль Star 1142 для ремонта троллейбусной сети. Кроме того, компанией MZA были доставлены в Николаев пять автобусов Solaris. Более того, достигнута договоренность о передаче Киеву 60-ти вагонов метро 81-й серии, выпущенных в 1994 – 1997 гг. Сегодня в польской столице эксплуатируется порядка 90 таких вагонов (15 поездов), которые хотят заменить на более новые - Skoda Varsovia.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF