Новый колесный трактор принадлежит к именитому финскому бренду Valtra, который вышел на украинский рынок весной 2018 года. Машины семейства А, включая представленную на ИнтерАгро 2018 модель А95, собираются в Турции. Трактор позиционируется на украинском рынке в первую очередь для малых фермерских хозяйств - как достойный конкурент машинам МТЗ «Беларус».
Машина оснащается дизельным двигателем Agco Power (Sisu) – 4-цилиндровым, рабочим объемом 4,4 л и мощностью 103 л.с Максимальный крутящий момент равен 360 Нм при 1400 об/мин. Мотор имеет роторный насос Bosch VE, турбонаддув с промежуточных охлаждением и компактный воздушный фильтр. Двигатель не так чувствителен к некачественному топливу. Интервал замены масла составляет 500 моточасов.
С двигателем устанавливается трансмиссия с 12-ю передачами переднего хода и 12-ю передач заднего хода с челночным механизмом.
Тракторы серии А имеют гидросистему с открытым центром. Продуктивность насоса составляет 55 л в мин. Систсема защищена двумя фильтрами с легким доступом. Установлена отдельная масляная ванны для гидросистемы.

Машина имеет электронное управление задним навесным оборудованием – Autocontrol. Есть также такая полезная функция – как регулировка рабочей глубины орудия.
Трактор Valtra A95 оснащен комфортабельной кабиной. Тонкие угловые стойки и покатый капот улучшают обзорность. Выхлопная труба размещена рядом с правой стойкой.
Габаритные размеры трактора: длина – 4056 мм, ширина – 2165 мм и высота – 2685 мм. Колесная база – 2387 мм. Клиренс – 457 мм. Масса без противовесов – 3680 кг. Колеса передние – 340/85R24 Petlas, задние – 420/85R34 Petlas.
Цена – от 38 тыс. евро. На выставке «ИнтерАгро 2018» трактор Valtra A95 был представлен ООО «Цеппелин Украина».
https://www.youtube.com/watch?v=A-IusmCp20w&feature=youtu.be
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF