Редкий грузовой автомобиль «УралЗИС-355М» был восстановлен в реставрационном центре Музея техники «Фаэтон» из Запорожья. Новинка была готова точно в срок. Оказывается, 1 июля модель отметила 60-летний юбилей – летом 1958 года на Уральском автомобильном заводе начался серийный выпуск этого автомобиля. Машина продержалась на конвейере до 1965 года.
Примечательно, что в Музее техники «Фаэтон» представлена машина ранних годов выпуск – с логотипом «УралЗИС» на боковинах капота. Напомним ,что с 1961 года грузовики выпускались уже под маркой «УралАЗ».
УралЗИС-355М оснащался модернизированной кабиной от известного грузовика ГАЗ-51, а вот крылья капот и облицовка радиатора имели свой дизайн. Хотя в целом эти грузовики очень похожи. Грузоподъемность автомобиля составляла 3,5 т, однако машина по хорошим дорогам могла перевозить 5 - 6 т. Под капотом размещался рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Урал-355 рабочим объемом 5550 см куб и мощностью 95 л.с. Коробка передач – механическая, 4-степенчатая. Топливный бак – 110 л. Расход топлива – 24 л на 100 км. УралЗИС-355М снимался и в кино - в частности, в качестве цементовоза в знаменитом фильме «Джентльмены удачи».
Отреставрированный в Музее техники «Фаэтон» УралЗИС-355М дебютировал на фестивале ретроавтомобилей RetroMotorFest 2018, который проходил в Запорожье в начале сентября. Будем надеется, что эту редкую машину привезут и на грядущий технический фестиваль OldCarLand 2018, который пройдет в Киеве, на ВДНХ с 28 по 30 сентября.
Отметим, что в Музее техники Фаэтон также был восстановлен очень редкий полноприводный грузовик МАЗ-502 (4х4), которых сегодня сохранились считанные единицы.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
