В Украине выполнен уникальный заказ на изготовление специализированных автомобилей

29 марта 2024, 20:09
В Украине выполнен уникальный заказ на изготовление специализированных автомобилей

На днях отечественное предприятие «Спец-Ком-Сервис» (Polycar) поставило клиенту сразу 24 специализированных автомобиля семи различных типов. Заказ был выполнен в рамках Компонента Реагирования на Чрезвычайные Ситуации Второго Проекта Развития Городской Инфраструктуры, финансируемого из средств займа Всемирного Банка.

Больше всего передали аварийно-ремонтные мастерских и мастерских со сварочным оборудованием, изготовленных на шасси Isuzu NPR75. На заглавном фото можно увидеть минимум 13 ед. таких машин.  В партию новой техники еще вошли автомобили IVECO Daily с бортовой тентованной платформой, большегрузные модели Ford Trucks колесной формулы 4х2 – как самосвалы, так и бортовые, оснащенные краном-манипулятором.  Также автопарк заказчика пополнился грузовыми фургонами производства Polycar.

slider_image_183653
slider_image_183654
slider_image_183655
slider_image_183656
slider_image_183657
slider_image_183658
slider_image_183659
slider_image_183660
slider_image_183661

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз