Легкие развозные автомобили Fiat Doblo весьма популярны на отечественном рынке. Недавно в Украину завезли довольно интересную машину – с отдельным, рефрижераторным кузовом-фургоном от известного французского производителя Lamberet.
Надстройка довольно вместительная – длиной 2,20 м, шириной 1,65 м и высотой 1,45 м. Полезный объем кузова составляет 5 кубометров. Грузоподъемность машины – 715 кг, а полная масса – 2480 кг.
На передней стенке, прямо над двухместной кабиной установлена холодильная установка Carrier Xanos, которая позволяет поддерживать температуру заморозки до – 20С. Предусмотрено питание от внешней сети 220В, о чем свидетельствует соответствующий разъем, расположенный слева.
В данном случае Fiat Doblo - 2016 года выпуска и был реализован компанией Wilmet Trucks из бельгийского городка Анню. Машина укомплектована 1,6-литровым турбодизельным двигателем мощностью 105 л. с., работающим в паре с механической, 6-ступенчатой коробкой передач.
Заметим, что в последнее время на украинском рынке появилось довольно многих вот таких компактных авторефрижераторов. Недавно мы писал о машине Peugeot Expert c кузовом от французской фирмы Lecapitane. Интересно, что холодильники этой же марки можно встретить и на более грузоподъемных шасси – таких как Mercedes-Benz Sprinter.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
