В последние месяцы в Украину прибыло довольно большое количество разнообразных пикапов, очень востребованных у наших военных. Попадаются среди них и довольно эксклюзивные для нашего рынка модели. И тому пример Peugeot Pick Up, одновременно напоминающий как старые модели Nissan, так и выходцев из Поднебесеной. Оказывается, и то, и другое имеет место быть в этой машине.
В свое время мы уже писали о Peugeot Pick Up, однако напомним. Эта модель появилась весной 2017 года исключительно для азиатского и африканского рынков. Она создана в рамках партнерства PSA и китайского производителя Dongfeng, а потому неудивительно, что в ее основе лежит пикап Dongfeng Rich, который в свое время стал клоном Nissan NP300. Cначала Peugeot Pick Up производился в Китае, а с 2018 года его выпуск перенесли на завод SAFIM в Тунис. В первый год было собрано 900 машин, а в дальнейшем от 1500 до 4000 ед. ежегодно. В 2021-м на смену пришла модель следующего поколения – Peugeot Landrek.
Peugeot Pick Up имеет длину 5080 мм и колесную базу 3050 мм. Кабина только двухрядная, 5-местная. Возможны варианты с задним или полным приводом (с отключаемым передним мостом). Версия 4х4 имеет раздаточную коробку. Дорожный просвет в обоих случаях равен 210 мм. Грузоподъемность модели составляет 815 кг. Размеры открытой платформы: длина 1,40 м, ширина 1,39 м. Машина комплектуется 2,5-литровым турбодизелем Сommon Rail мощностью 115 л. с. (280 Нм). Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Максимальная скорость – 150 км/ч. Автомобиль потребляем в комбинированном режиме около 9 л топлива на 100 км.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
