Новый Renault Kardian – это компактный городской кроссовер B-сегмента. Впервые он был представлен в октябре прошлого года в Бразилии. Облик модели разработан совместно дизайнерами французского и бразильского подразделений компании.
Kardian построен на глобальной модульной платформе RMP (Renault Modular Platform) и имеет родственные корни с моделью Sandero Stepway. Но вместо обновленного Sandero Stepway украинцам предлагают более доступный аналог с почти таким же функционалом.
Новинка будет представлена на украинском рынке в двух комплектациях – Evolution и Techno. Покупатели смогут выбрать между 5-ступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатым вариатором CVT. Под капотом Kardian будет находиться исключительно бензиновый 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с.
Общая емкость багажника составляет 358 дм3, а максимальный объем багажника со сложенными задними сиденьями – 1304 дм3. Кроме этого Renault Kardian имеет более 26 литров внутреннего пространства для хранения вещей.
В версии Evolution установлены кондиционер, электростеклоподъемники, мультимедийная система с 8-дюймовым дисплеем, зеркала с электроприводом и подогревом, а также багажные рейлинги на крыше. В более ценной версии Techno в этот список добавляются карта-ключ “свободные руки”, камера заднего вида, система контроля за 16-дюймовые легкосплавные диски, а вместо кондиционер будет установлен климат-контроль.
Для украинского рынка Renault Kardian будет поставляться с марокканского завода SOMACA в Касабланке. Цены станут известны ближе к началу продаж.
-
Событие 25 июля 2026 11:00Европейские троллейбусы выходят на североамериканский рынок -
Ралли 24 июля 2026 19:00Горные гонки: Новый вызов - «Гран При Трускавца» -
Новинка 24 июля 2026 18:00Honda показала тизер пикапа Ridgeline нового поколенияЯпонская компания Honda опубликовала первое официальное тизерное изображение пикапа Ridgeline третьего поколения. Ради подготовки этой важной новинки автопроизводитель даже временно остановил конвейер по сборке текущей генерации модели. Новая машина ожидается на рынке в течение ближайших 2 лет.В течение двадцати лет Ridgeline хвалили за легковой комфорт и практичность, но консервативные покупатели отказывались считать его «настоящим грузовиком» из-за отсутствия рамы. Теперь бренд намерен кардинально изменить этот имидж. В официальных заявлениях представители марки умалчивают о комфорте и делают упор исключительно на брутальность и внедорожные возможности. Тизер подтверждает эти слова: силуэт автомобиля получил угловатую переднюю часть, плоский капот, более вертикальное лобовое стекло и традиционные пропорции хардкорного американского пикапа. Разработкой дизайна занимается студия в Южной Калифорнии, за инженерную часть отвечает филиал в Огайо, а сборку наладят на заводе в Алабаме. Технические подробности пока держатся в секрете. Эксперты предполагают, что Honda вряд ли перейдет на классическую рамную архитектуру (body-on-frame). Вероятнее всего, пикап сохранит жесткий несущий кузов, но получит куда более выносливое шасси, переработанную систему полного привода и брутальное внешнее оперение.Справка «АЦ»Главной технической особенностью двух предыдущих поколений Honda Ridgeline была архитектура несущего кузова, заимствованная у кроссовера Pilot и минивэна Odyssey. В то время как традиционные пикапы (например, Toyota Tacoma или Ford Ranger) используют жесткую лонжеронную раму, инженеры Honda интегрировали развитые лонжероны непосредственно в силовую структуру днища кузова. Это позволило создать уникальный подпольный багажник (In-Bed Trunk) внутри грузовой платформы, обеспечило пикапу образцовую управляемость кроссовера и наивысший уровень пассивной безопасности при краш-тестах, недостижимый для классических рамных грузовиков.
