Еще два года назад модель ВАЗ-2104 была одной из наиболее
продаваемых в Украине. Но прошлым летом «АвтоВАЗ» перестал выпускать
«четверку» – ее производство переносилось в Ижевск. И вот недавно
машина вернулась на украинский рынок.
| Еще два года назад модель ВАЗ-2104 была одной из наиболее
продаваемых в Украине. Но прошлым летом «АвтоВАЗ» перестал выпускать «четверку» – ее производство переносилось в Ижевск. И вот недавно машина вернулась на украинский рынок. |
ВАЗ-2104, который начали
выпускать в Тольятти 20 лет назад, теперь изготавливается в Ижевске, а
оттуда в виде машинокомплектов поступает в Украину на «ЛуАЗ» – для окончательной
крупноузловой сборки. На этих заводах модель производится по лицензии
«АвтоВАЗа». Несмотря на такую запутанную родословную, «четверка» по-прежнему
остается ВАЗом. Большинство деталей, которыми комплектуется машина, тоже
можно назвать «родными» – 1,5-литровый «троечный» двигатель выпускается
в Тольятти, почти все поставщики других комплектующих также прежние. Кузовные
панели штампуют, сваривают и красят в Ижевске, но пресс-формы и сварочное
оборудование – из Тольятти. В Луцке машина «обрастает» некоторыми украинскими
деталями – аккумулятором, колесными дисками, шинами и т. п. На «ЛуАЗе»
ВАЗ-2104 также проходит контроль качества – здесь авто обкатывают, тестируют,
после чего проверяют и регулируют основные технические параметры.
В продаже есть автомобили нескольких цветов – белого, зеленого, синего
и красного. В «металлик» машину не красят – это прерогатива более дорогих
«десяток». Качество ижевской покраски и сборки на первый взгляд ничем
не отличаются от «вазовского». В салоне – панель приборов от ВАЗ-2107,
а вот сиденья другие. На тольяттинских «четверках» стояли передние кресла
от «семерки», теперь же они – от Иж «Ода». По информации российских производителей,
эти сиденья отвечают современным требованиям пассивной безопасности (Правило
№ 17 и 25 ЕЭК ООН). Кресла стали более «плоскими», зато в них теперь есть
регулируемые подголовники. Большой руль и маленькие «дворники», работа
которых тоже влияет на безопасность, пока остаются прежними. А жаль.
На ходу разницу в поведении автомобилей тольяттинской и ижевско-луцкой
сборок заметить невозможно. Для тех, кто привык к «Жигулям» или, как говорят
сегодня, «классике», здесь все покажется привычным. А ведь от автомобиля
за $5000, который, как правило, покупают для зарабатывания денег, именно
этого и ждут.
| ВАЗ-21043 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Сергея Кузьмича
на тест автомобиль
-
Обзор 21 марта 2026 09:00Обзор подержанного Ford Focus 3 (C346): Выбрать бензин или дизель, европейца или американца? -
Событие 20 марта 2026 19:00Дания передала Украине партию пожарно-спасательных автомобилейПять современных пожарно-спасательных автомобилей для отечественных огнеборцев передало Королевство Дания при участии специального атташе Королевства Дании по гражданской защите в Украине Эрика Бреум-Кристенсена и первого заместителя Председателя ГСЧС Украины Виталия Миронюка.«Мы искренне благодарны правительству и народу Дании за системную поддержку. В течение полномасштабного вторжения мы получили не только значительное количество спецтехники, но и критически важное пожарно-спасательное оборудование. Мы готовы делиться нашими наработками в реагировании на чрезвычайные ситуации, ведь сегодня украинские спасатели работают в беспрецедентных условиях», – отметил Виталий Миронюк.Специальный атташе Королевста Дания подчеркнул, что партнерство между Данией и Украиной всегда было сильным.«В прошлом месяце мы подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Для меня эта пожарная техника гораздо больше, чем просто машины, это реальное отражение стратегического партнерства между двумя странами», – подчеркнул Эрик Бреум-Кристенсен.И добавил, что это небольшая часть поддержки, которую Дания оказывает Украине: «Надеюсь, что эти автоцистерны будут служить верой и правдой украинским пожарным, которые каждый день рискуют своей жизнью, спасая других». -
Масла и тех. жидкости 20 марта 2026 18:00Что следует проверить после зимы





