Я решил написать, так как хочу поблагодарить
вас за начало публикаций под рубрикой «Своими силами» и рассказать
читателям об одной из доработок, которую я сделал на своем
ВАЗ-2106.
)
)
 | |
| |
|
Слабым местом «шестерки»
является штатный блок предохранителей – при езде с дальним светом он сильно
перегревается, что вызывает оплавление корпуса блока. Из-за этого обрываются
электроцепи и повышается опасность пожара. Вся беда в пружинных лепестках-держателях
предохранителей – при оплавлении корпуса они теряют точку опоры, разбалтываются,
соответственно, зажать предохранители с требуемым усилием не могут. Плохой
электроконтакт становится источником дополнительного разогрева деталей.
Подгибанием лепестков проблема решается ненадолго. Чтобы избавиться от
нее, я установил блок предохранителей от ГАЗ-3110. Он полностью подходит
по точкам крепления, при этом более компактен, чем родной, а главное –
надежно фиксирует предохранители уже совсем другого типа – ножевые, а
не пальчиковые. Такие предохранители обеспечивают гораздо более надежный
контакт, поэтому блок вообще не нагревается.
Предохранители следует переустановить в соответствии со схемой «вазовских»
электропотребителей. Для прикуривателя и цепи, которая включает в себя
электровентилятор системы охлаждения, я применил предохранители в 20А,
для защиты цепи дальнего света и обогрева заднего стекла – 15А, остальные
– 10А. Требуется также проложить перемычки между предохранителями и подключить
их в соответствии со схемой «родного» блока. На перемычки обязательно
надеваем кембрики (лучше термоусадочные), потому что расстояние между
клеммами в «газовском» блоке небольшое. За два года, прошедших после установки
такого блока, проблемы с электрооборудованием не возникали.
| От редакции: | |
| |
|
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
