На выставке коммерческих автомобилей IAA Transportation 2024, которая пройдет в Ганновере c 17 по 22 сентября, компания Volvo Trucks продемонстрирует немало нового. В первую очередь это линейка сверхэкономичных грузовиков FH Aero, которые совсем недавно вышли на рынок.
На стенде можно будет увидеть тягач на электротяге, а также флагмана марки – FH16 Aero с кабиной XXL, оснащенного новым 17-литровым двигателем, работающим на гидроочищенном растительном масле (HVO). Оба автомобиля оснащены новой системой камер и мониторов (CMS), заменяющей традиционные наружные зеркала.
В экспозиции будет и полностью новый магистральный тягач VNL. С этой машиной, разработанной для североамериканского рынка, теперь смогут ознакомиться и в Европе.
Премьерой выставки станет и FM Low Entry – c низко расположенной, вынесенной вперед кабиной. Это первая модель Volvo Trucks, разработанная исключительно для работы на электротяге. Машина предстанет в исполнении мусоровоза на шасси 6x2.
Кстати, в Ганновере Volvo Trucks покажет передовую электрическую ось e-Axle. Созданная для электрогрузовиков следующего поколения она позволит увеличить запас хода и оптимизировать управляемость.
Машины Volvo Trucks на электротяге на выставке IAA Transportation 2024 будут также представлены моделью FE Electric (4x2) в качестве контейнерного погрузчика, а также самосвалом трехсторонней разгрузки на шасси Volvo FMX Electric (6х4).
В качестве тестового автомобиля в Ганновере покажут седельный тягач с силовой установкой Fuel Cell. Сегодня Volvo Trucks активно работает над водородными технологиями – как с использованием топливных элементов, так и на основе ДВС. Старт производства водородных грузовиков Volvo Trucks запланирован на конец десятилетия.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
