Хорошая новость для тех, кто собирал деньги на новую

машину в долларах или гривнях. Падение курса евро снизило гривневую

стоимость многих автомобилей.

Хорошая новость для тех, кто собирал деньги на новую машину в долларах или гривнях. Падение курса евро снизило гривневую стоимость многих автомобилей.

На протяжении всего

лета курс евровалюты по отношению к гривне и доллару постепенно падал.

Если 1 июня 2003 года Нацбанк установил курс 1 евро – 6,27 грн., то в

августе за евро уже давали меньше 6 гривен. 1 сентября курс НБУ составил

5,82 грн. за 1 евро. За этот же период курс евро на мировом рынке снизился

с 1,18 доллара США за 1 евро до 1,09. И хотя пока еще евро тяжелее доллара

(в 2001 году все было наоборот), налицо тенденция потери позиций евровалюты.

Летние потери

Для покупателей новых автомобилей изменение курса валют имеет существенное

значение. Ведь по сложившейся традиции многие украинцы копят деньги на

машину в американских долларах. Да и вторичный рынок автомобилей «опирается»

на валюту США. А в большинстве автосалонов – цены в евро, которые к тому

же при покупке машины следует переводить в национальную валюту (чаще всего

– по курсу НБУ на день оплаты). Так что для потенциального покупателя

новой машины соотношение евро – доллар и евро – гривня может означать

экономию (или дополнительные затраты) в размере от нескольких сот до нескольких

тысяч долларов.

Посмотрим, как скачки курсов валют повлияли на цены. Проще всего дело

обстоит с автомобилями, цены на которые закреплены в гривнях или долларах.

Стоимость таких машин в этих валютах не изменилась, а в евро – даже выросла.

Речь идет об отечественных ЗАЗах, российских ВАЗах и ГАЗах, некоторых

японских (Mitsubishi, Lexus) и американских автомобилях (Chevrolet, Cadillac).

Более того, для держателей евро отечественные и «долларовые» машины несколько

подорожали (см. таблицу).

Более многочисленна группа европейских и азиатских автомобилей, стоимость

которых «привязана» к евро. Тем, кто собирается покупать именно эти машины,

стоит следить за курсами валют пристальнее всего. Ведь из-за колебаний

курсов покупатели автомобиля стоимостью примерно 9 – 15 тысяч евро за

лето потеряли (потенциальные – сэкономили) примерно 1000 долларов, при

цене в 20 тысяч евро – около 1,6 тысячи долларов. А покупатели «шестисотого»

Mercedes или аналогичного автомобиля представительского класса из-за курсовых

колебаний могли потерять более одиннадцати тысяч долларов!

Ждать или брать?

Судя по кривой графика изменения курсов валют, наблюдается тенденция

снижения стоимости евро. Наверное, многие потенциальные покупатели автомобилей

будут дожидаться максимально низкого значения. Им можно порекомендовать

воспользоваться биржевым правилом: покупай, когда дорожает, продавай –

когда дешевеет. То есть надо дождаться того момента, когда после затяжного

падения курс евро поднимется на несколько пунктов. Именно в этот момент

маклеры совершают покупки. То же можно порекомендовать людям, которые

конвертируют свои сбережения в евровалюту. Хотя наиболее «продвинутые»

уже давно хранят свои сбережения в гривнях – в ценных бумагах или на депозитах

в банках.

На кого повлияло падение евро?

Не повезло тем, кто в мае – июле купил «европейца» по завышенной цене (в том числе в кредит). Все равно тем, кто собирался купить или уже купил отечественную, российскую или японскую машину, цена которой привязана к доллару или гривне. Повезло тем, кто собирался, но еще не купил европейскую или азиатскую машину, цена которой привязана к евро.

Изменения цен на автомобили из-за колебания курсов валют

Сергей Матусяк

Фото Юрия Нестерова и фирм-производителей