Даже в Соединенных Штатах, где не так давно огромный и прожорливый диван или сарай на колесах считался нормой, планируют, что к 2025 году по стране будут ездить только автомобили, потребляющие не более 4,3 литра на 100 километров. У экономной Японии планы не менее серьезные – их планка допустимого расхода топлива к 2020 году должна быть опущена на уровень 4,9 литра на сотню километров. Думают об экономии и в Европе, планируя повысить топливную эффективность автомобилей на своих дорогах до уровня расхода в 4,1 литра. При этом и в у Америки, и у Европы есть и промежуточные планы: у европейцев это потребление на преодолении сотни километров 5,6 литра к 2015 году, у американцев – 7 литров к 2016.
Ну, а следующим, как пишет Газета.ру, в строй не столько экономящих топливо, сколько задумавшихся о загрязнении окружающей среды встал Китай. Причем в Поднебесной решили действовать стремительно. Уж больно серьезно стоит в стране вопрос экологии, вызывающий все большие волнения у населения, требующего незамедлительных мер. В итоге, да, у Китая тоже есть цель на 2020 год – к тому времени китайцы должны будут ездить на автомобилях с расходом 5 литров на 100 км, но первым шагом на пути к этой цели стало принятие решения о введение ощутимого ограничения уже сейчас – это уровень расхода в 6,9 литра. И это только часть общегосударственной программы, нацеленной на экономию энергии. Особое внимание ужелено в ней и направлению автомобилей с альтернативными силовыми установками. Так к 2015 году в Китае ожидается увеличение парка гибридов и электромобилей до 500 тысяч, а к 2020 году – до 5 миллионов.