Автоцентр
Автоправо
Автошкола
Эндуро: цены и особенности идеальных мотоциклов для наших дорог

Эндуро: цены и особенности идеальных мотоциклов для наших дорог

25 мая 2017, 22:02

Сергей Суховский None

Редактор отделов «Автоспорт» и «Мототехника»В «Автоцентре» я с 2002 года, редактором отделов «Автоспорт» и «Мототехника». Почему именно они? Потому что это два из трех моих самых больших увлечений.Кольцевые автогонки, классическое ралли, ралли-рейды. Сплошь и рядом грубые нарушения техники безопасности и основ прикладной физики. Об автоспорте всегда говорили как о закрытом мирке широкоизвестных в узком кругу личностей. Но именно здесь я нашел верных товарищей, именно здесь понял, что на самом деле означают привычные литературные штампы вроде «триумф победы», «горечь поражений», «боль утраты». Мотоциклы, аквабайки, снегоходы, квадроциклы, скутера... Как шутит Андрей Волощенко: «все что между ног – это к Суховскому». Странно, что никто в редакции больше не разделяет моего второго увлечения. Вся эта спецтехника дарит такое удовольствие от вождения, которое не дано обычным автомобилям. Только на гидроцикле можно «вкладываться» с открытым дросселем в 90-градсный поворот, только квадроцикл «управляется» практически в полете, только скутер дает возможность не замечать киевских пробок и доезжать с Оболони до Шулявки за 8 минут. Поэтому убейте в себе пафос: оставьте свои пятиметровые «лексусы» для вечерних поездок и уикэндов и выезжайте в город на скутере или мотоцикле. И пробки рассосутся сами собой.

Эндуро: цены и особенности идеальных мотоциклов для наших дорог

Вездеходность enduro (исп. «выносливый») обеспечивается, в первую очередь, большими ходами подвесок и приличным клиренсом. Другие родовые признаки класса: большое переднее колесо, узкая и жесткая рама, одноцилиндровый 4-тактный двигатель с хорошей тягой во всем диапазоне оборотов, минимум облицовок и камерные шины с развитыми грунтозацепами.

Ввиду плохого состояния дорог в нашей стране активно растет спрос именно на технику этого сегмента: в прошлом году продажи двойников подскочили на 23%. Самые известные и заслуживающие внимания энудро, продающихся у нас, – Kawasaki Versys-X 300 (191 157 грн), KTM 125 XC-W (218 670 грн), Honda CRF1000 L Africa Twin (448 554 грн), Yamaha XT1200ZE Super Tenere (511 000 грн).

Впрочем, в последнее время все чаще под термином «мотоциклы двойного назначения» концерны подразумевают паркетники, т.е. модели, которые лишь стилизованы под эндуро, но среда их обитания – максимально твердые проселки. Две другие крайности этого класса – кроссачи и мотарды. Первые – это исключительно спортивные снаряды, предназначенные для соревнований, причем для самых разных возрастных категорий, начиная с дошкольного возраста.

Этот транспорт рассчитан на любую толщину кошелька: Viper V125P Cross-PRO (26 828 грн), KTM 125 SX (196 920 грн), Honda CRF450X450 (220 000 грн), Yamaha YZ250 (262 800 грн). Вторые (они же супермото и скарверы) представляют собой городские эндуро, то есть максимально приспособленные для мегаполиса.

Например, у икон стиля KTM 690 SMC R ABC (330 000 грн) и Ducati Hypermotard 939 (404 037 грн) подвески настроены для езды по асфальту, у них более мощные тормоза и асфальтовые шины.

Третья разновидность моделей двойного назначения – местечковая. Благодаря своей доступности у нас сверхпопулярны модели китайской марки Shineray (XY150-17A, 25 710 грн и XY250GY-6B, 37 620 грн), которые ввиду их примитивности можно назвать деревенским вариантом эндуро. Туда же можно отнести и их соотечественников Skymoto Rider 150 (32 400 грн) и Viper V125P Skymoto Matador II 200 (44 955 грн).