Scania подвергла грузовики невероятным краш-тестам

Компания Scania при разработке грузовых автомобилей всегда уделяла безопасности особое внимание. И неслучайно тягачи нового поколения, недавно презентованные в Париже, испытывались на ударную прочность в течение пяти лет. Для этого были применены передовые технологии краш-тестов, включая специальное оборудование, которое до этого не использовалось среди большегрузных автомобилей.

https://youtu.be/BmZIS4GjsTs

В общей сложности около 40 грузовиков "отдали жизнь" для усовершенствования пассивной безопасности. И все это для того, чтобы новые серийные машины в случае аварии могли спасти не одну человеческую жизнь. Каждое испытание на столкновение планировалось больше года. При этом от шести до восьми недель занимали подготовительные работы. А сам краш-тест проходил всего за полсекунды.

Во время удара автомобиля о препятствие измерения проводились с помощью большого количества датчиков, закрепленных как на грузовике, так и непосредственно на манекене водителя. Из-за быстроты удара для детального анализа повреждений применялись десятки высокоскоростных камер.

“Мы проверяем безопасность при столкновении грузовика различными способами", - говорит Дэн Лофтен, ответствененый за проведение краш-тестов новых грузовиков Scania. “Мы проводим краш-тесты с различными препятствиями, включая автомобили. Самые усовершенствованные и опасные испытания на ударную прочность организуются на открытом воздухе - с загруженными полуприцепами, автопоезд при этом толкает робот. Мы используем этот метод, чтобы проверить прочность автомобиля при его опрокидывании”.

София Сандин, инженер, ответственная за проведение одного из краш-тестов, объясняет. "Для лучших результатов, мы работаем со сценариями столкновений, которые максимально приближены к реальной жизни, и с информацией высочайшего качества”.

София Сандин гарантирует, что все датчики и оборудование измерения внутри и вокруг грузовика работают правильно перед управляемой аварией. Данные с краш-тестов будут использованы в настройке систем безопасности грузовика. А пока, проведенное 12 сентября очередное испытание на ударную прочность, отправило еще один новый грузовик Scania в утиль.

Компанія Scania під час розробки вантажних автомобілів завжди приділяла безпеці особливу увагу. І невипадково тягачі нового покоління, нещодавно презентовані в Парижі, випробовували на ударну міцність упродовж п'яти років. Для цього було застосовано передові технології краш-тестів, зокрема спеціальне обладнання, яке до цього не використовували для великовантажних автомобілів.

https://youtu.be/BmZIS4GjsTs

Загалом близько 40 вантажівок "віддали життя" для удосконалення пасивної безпеки. І усе це для того, щоб нові серійні машини у разі аварії могли врятувати не одне людське життя. Кожне випробування на зіткнення планувалося більше року. При цьому від шести до восьми тижнів займали підготовчі роботи. А сам краш-тест проходив лише за півсекунди.

Під час удару автомобіля об перешкоду виміри проводилися за допомогою великої кількості датчиків, закріплених як на вантажівці, так і безпосередньо на манекені водія. Через швидкість удару для детального аналізу ушкоджень застосовувалися десятки високошвідкісних камер.

"Ми перевіряємо безпеку при зіткненні вантажівки різними способами", - говорить Ден Лофтен, відповідальний за проведення краш-тестів нових вантажівок Scania. "Ми проводимо краш-тести з різними перешкодами, зокрема з автомобілями. Найбільш небезпечні випробування на ударну міцність організовуємо на відкритому повітрі - із завантаженими напівпричепами, автопоїзд при цьому штовхає робот. Ми використовуємо цей метод, щоб перевірити міцність автомобіля під час перекидання".

Софія Сандін, інженер, відповідальна за проведення одного з краш-тестов, пояснює. "Для найкращих результатів, ми працюємо зі сценаріями зіткнень, максимально наближеними до реального життя, і з інформацією найвищої якості".

Софія Сандін гарантує, що перед керованою аварією усі датчики і обладннання для вимірювань усередині та навколо вантажівки працюють правильно. Дані з краш-тестів буде використано в налаштуванні систем безпеки вантажівки. А доки, проведене 12 вересня чергове випробування на ударну міцність, відправило ще одну нову вантажівку Scania на брухт.