Гран-при Великобритании: драма Сильверстоуна и возвращение пилотов Ferrari

Сильверстоун в 2026 году подарил одну из самых напряженных гонок сезона, Гран-при Великобритании в очередной раз подтвердил свой статус культового этапа Формулы-1. Уже на тренировке стало ясно, что нам предстоит борьба между Ferrari и Mercedes. В этот уикенд нас ждал спринт, с первого места стартовал Хэмилтон, но на 8 круге Антонелли вышел в лидеры и довел дело до своей первой победы в спринте. Третье место занял Норрис, Рассел пытался давить на пилота McLaren до последнего, но не смог все же пройти его.
В воскресенье на трибунах была невероятная атмосфера: более 560 тысяч зрителей посетили автодром, установив новый рекорд посещаемости. Главным героем уик-энда стал Леклер. Он провел почти безупречную гонку и одержал победу, опередив Расселла и своего напарника Льюиса Хэмилтона. Для монегаска это был важный триумф, вернувший его в борьбу среди лидеров сезона, два года у него не было побед до этого. Кстати, в Монако 2024 года я тоже фотографировала его победу на домашней гонке. Приятно было снова увидеть его в лидерах.
Ferrari очень хорошо стартовали, выйдя на 1-е и 2-е место, за ними ехали 2 Mercedes, а за Mercedes 2 Red Bull. Льюис сделал фальстарт, за что впоследствии получил штраф, возможно, именно это привело к тому, что мы не увидели дубля "красных". На первом круге Албон врезался в Бермана, за что получил 10-секундный штраф. В Пиастре гонка тоже была разрушена в начале, потому что было сломано переднее антикрыло. Уже на 11 круге Антонелли обогнал Хэмилтона, а вот напарник лидера чемпионата имел не столь высокий темп, и на 17 круге даже уступил четвертую позицию Ферстаппену.
Леклер отдал лидерство Кими на пит-стопе. Очень красивая борьба с Расселом ожидала болельщиков после того, как Льюис отбыл свой штраф, бывшие напарники несколько раз менялись позициями, а затем к ним присоединился еще Макс. На 41 круге происходит невероятное – лидер Антонелли теряет скорость уезжая в боксы. Комадна меняет антикрыло, потому что думает, что проблема в нем, но у итальянца была поломка аэродинамического элемента защитного воздуховода переднего левого колеса, который оторвался и застрял в передней левой подвеске. Кими финиширую только девятым, подарив главному конкуренту кучу очков.После этого вылетает Ферстаппен, приводящий к появлению автомобиля безопасности. Все пилоты финишируют вместе с safety car.
Интрига в чемпионате растет, потому что Рассел очень близко и может перехватить инициативу, гонок еще много впереди. Также пилоты Ferrari точно не собираются сдаваться и будут делать все, чтобы вмешаться в борьбу и заставить Mercedes ошибаться. Уж очень интересно, что нас ждет в Бельгии.