Мы уже неоднократно писали про единственный в своем роде 1000-сильный гоночный КРАЗ-5460, который в этом году снова представили общественности после реставрации. Машина дожила до наших дней благодаря Владимиру Гавриленко – автору проекта уникальной машины.
Автомобиль простоял без движения более 20 лет, поэтому процесс доводки его до ума также занял немало времени - с 2017 по 2019 гг. Все это видно по интересным фотографиям, которые опубликовали Українські автомобілі
Машина была разработана для участия в Европейском чемпионате по трак-рейсингу – кольцевых гонках на грузовиках. Более того, украинский болид смог выступить на одном из этапов чемпионата 1992 года, причем ни где-нибудь, а на знаменитом гоночном кольце в Нюрбургринге. Однако завершить успешно гонку помешал вышедший из строя подшипник задней ступицы.
Напомним, что КрАЗ-5460 получил довольно необычную для своего времени конструкцию. Это танковый двигатель 5ТДФ – 5-цилиндровый, двухтактный, мощностью 750 кВт (1000 л. с.). Двигатель расположен в базе, под кабиной и сагрегатирован с 7-ступенчатой гидромеханической коробкой передач. Кроме того, болид получил независимую подвеску всех колес. В итоге машина могла разгоняться до 180 км/ч. и набирать первую «сотню» с места всего за 12 с.
-
Кольцо 27 февраля 2024 21:00Как харьковчанин на автомобилях cобственной разработки устанавливал мировые рекорды -
Кольцо 28 апреля 2023 13:00Украинский автогонщик открыл сезон Чемпионата Европы Formula Regional 2023 -
Кольцо 30 марта 2023 22:00Украинский автогонщик дебютирует в GTC Race на Audi R8 LMS GT4
