Победой немецкого оружия закончился и британский, восьмой этап «мейстершафта». В Брэндс-Хэтче вторую победу в сезоне одержал Тимо Шайдер, принеся Audi четвертую победу в сезоне и значительно укрепив свое лидерство в личном зачете чемпионата.

Победой немецкого оружия закончился и британский, восьмой этап «мейстершафта». В Брэндс-Хэтче вторую победу в сезоне одержал Тимо Шайдер, принеся Audi четвертую победу в сезоне и значительно укрепив свое лидерство в личном зачете чемпионата.

Ничья

Победой немецкого оружия закончился и британский, восьмой этап «мейстершафта». В Брэндс-Хэтче вторую победу в сезоне одержал Тимо Шайдер, принеся Audi четвертую победу в сезоне и значительно укрепив свое лидерство в личном зачете чемпионата.

Лучшим из местных пилотов стал Пол ди Реста, который, несмотря на балласт (в Брэндс-Хэтче Mercedes были на 10 кг тяжелее Audi), на равных сражался с действующим чемпионом Маттиасом Экстремом.

Ничем не порадовал своих многочисленных поклонников экс-пилот Ф-1 Ральф Шумахер: немец снова финишировал 15-м. Похоже, сбывается предсказание Михаэля Шумахера, напророчившего младшему брату провальную карьеру в DTM. На следующем, девятом этапе, который пройдет в Испании, и Mercedes, и Audi будут весить одинаково.

Везет сильнейшим

Вынесенное в заголовок выражение проходит красной линией через всю карьеру Себастьяна Лоэба. Не умаляя заслуг самого результативного раллиста всех времен и народов, стоит отметить, что фартит французу больше, чем всем его конкурентам вместе взятым.

Судите сами – перед заключительным днем новозеландского этапа Лоэб был только третьим, проигрывая обоим своим конкурентам – заводским пилотам Ford Яри-Матти Латвале и Микко Хирвонену. Все правильно – на гравии «Фокусы» смотрятся предпочтительней и Citroёn, и Subaru. Сам же эльзасец, по его словам, дважды по ходу гонки прощался с победой: сначала на шейкдауне (там он показал только 6-й результат), затем, после 30-секундного штрафа из-за проблем со стартом на предпоследнем СУ первого дня. И перед воскресной секцией и вовсе сосредоточился на сохранении максимально возможного в таких условиях третьего результата.

Но предпоследний спецучасток стал настоящей катастрофой для «голубого овала»: сначала лидирующий Хирвонен вспорол покрышку, затем Яри-Матти пробил радиатор… И Лоэбу не оставалось ничего другого, как финишировать первым.

BMW там правит бал

Немецкий Ошерслебен, принимавший восьмой этап кузовного чемпионата мира, стал свидетелем грандиозного провала лидеров. Возглавляющий зачет Иван Мюллер в первом заезде стартовал и финишировал 11-м, а во втором замкнул призовую восьмерку. Его конкуренты Энди Приоль и Габриэле Тарквини столкнулись в первом заезде. Во втором действующий чемпион классифицировался 5-м, а признанный виновным в столкновении итальянец – 16-м.

Честь BMW на домашней трассе отстоял Аугушту Фарфуш, который принес баварцам пятую победу в шести гонках в Ошерслебене. Квалифицировавшись пятым, 24-летний бразилец после первого поворота вышел в лидеры. На подиуме компанию ему составили пилоты Chevrolet Роберт Хафф и Ален Меню. Предсказать победу кому-то из пилотов BMW во втором заезде не сложно: старт здесь дается с места и гонщики на заднеприводных 320i получают значительное преимущество. По результатам реверсивного старта с поула в гонку ушел не самый опытный гонщик BMW Феликс Портейро, но стартовый завал за его спиной облегчил испанцу гонку. И испортил Фарфушу, который уже на старте пробился с восьмой позиции на третью и вынужден был свернуть с трассы…

Сергей Суховский
Фото фирм-производителей