AVTORADIO Race. Баланс между скоростью и выживанием на ралли Медитеррано

Четвертый этап чемпионата Украины и национальной серии по цифровому ралли , прошедший на спецучастках Rally Mediterrano стал настоящим испытанием для пилотов — не только на скорость, а прежде всего на контроль и холодный расчет. Комбинация сухих и мокрых спецучастков создала условия, где любая ошибка мгновенно стоила позиций.

14 марта 2026 года комиссия Цифрового автоспорта автомобильной федерации Украины совместно с UARTA провели четвертый этап официального чемпионата Украины и в Национальной серии соревнований по цифровому ралли.

Этап AVTORADIO Race назван в честь Партнера соревнований — Авторадио, одной из ведущих украинских радиостанций.

А теперь более подробно о перепетиях Rally Mediterrano:

Все участники выступали на одинаковых Toyota GR Yaris Rally1 (2023-2024), полноприводный гибрид, который демонстрирует отличную скорость на сухом покрытии, но требует максимальной точности на скользком асфальте.

Гонка началась со спецучастка Monte Alloradu (10,7 км), где стабильное сцепление позволяло сразу атаковать. Именно здесь формировался начальный ритм-и ошибки случались редко.

Впрочем, уже на втором спецучастке Moltifao (11,2 км) ситуация кардинально изменилась. Мокрый асфальт, узкие секции и сложные торможения сделали ее главной «ловушкой» ралли. Именно здесь пилоты чаще всего теряли время из-за срывов на выходах из поворотов и переоценки возможностей полного привода.

Самый длинный спецучасток гонки-Cappanace (20,5 км) — стал ключевым с точки зрения результата. Сухое покрытие и быстрые секции позволяли отыгрывать секунды, однако дистанция требовала дисциплины: чрезмерная агрессия быстро приводила к ошибкам.

Финальная Monte Cinto (15,2 км) превратилась в решающий тест. Высокая скорость в сочетании с мокрым покрытием создавала минимальный запас для ошибки. Нестабильность при торможении и риск срыва в скоростных дугах заставляли пилотов выбирать между атакой и безопасным финишем.

В итоге Rally Mediterrano подтвердил простую истину: такие гонки выигрываются не только скоростью. Ключевыми стали стабильность, контроль и способность адаптироваться к изменяющимся условиям.

Главное правило этого этапа можно сформулировать кратко: slow in — clean out — survive the wet.

Топовые пилоты выбрали такую стратегию по ралли :

2 мокрые СД → настройки под дождь (компромис)

• ключевые участки:
  • Moltifao — не потерять
  • Monte Cinto — не розбиться
• Cappanace — решающий по времени

SS1: Monte Alloradu (10,7 км) — cloudy

• Покрытие: асфальт
• Характер: средне-скоростной, ритмичний
• Особенности:
  • чередование быстрых связок и техничних поворотов
  • местами узко, есть перепады высоты
• Погода (пасмурно):
  • соединение стабильное, но возможны холодные шины на старте

 Рекомендации:

• полужесткая подвеска
• агрессивный темп можна брать уже со 2–3 км
• внимательно на ранних торможениях

SS2: Moltifao (11,2 км) — wet

• Характер: медленный, техничный
• Покрытие: асфальт, но мокрый
• Особенности:
  • много узких поворотов
  • ровные участки → легко ошибиться з точкою  торможения

 Рекомендации:

• дождевые шины ОБЯЗАТЕЛЬНО
• торможение раньше (на 10–20%)
• плавный газ — легко сорвать заднюю ось
• диференциал немного «открыть»

 Это участок, где чаще всего проигрывают время из-за ошибок, а не скорости.

SS3: Cappanace (20,5 км) — cloudy dry

• Длинна: одна из самых длинных
• Характер:
  • микс быстрых и скоростных секций
  • классический «эндюранс»-этап
• Погода: сухо, но без солнца → нормальные сцепления

 Рекомендації:

• береги резину і тормоза (длинный спец)
• ритм важне за атаку
• середина СД — часто самая быстрая часть

 Тут выграють стабильностью, а не риском.

SS4: Monte Cinto (15,2 км) — wet

• Характер: скоростной
• Покрытие: асфальт, мокрый
• Особенности:
  • быстрые прямые + шпильки на старте/финише
  • высокая средняя скорость 

Рекомендации:

• максимальная концентрация — скорость + вода = критично
• торможение тольки по прямой
• осторожно на выходах с поворотов (аквапланирование)

 Очень легко «перегнуть» — выглядит быстро, но наказывает моментально

Раллли техничное, з большим влиянием погоды

• Основная ошибка — переоценка зцепления на мокром асфальте
• Побеждает тот, уто:
  • стабильный в Moltifao
  • чисто проходит Monte Cinto
  • не «умирает» на длинном Cappanace

Где чаще всего вилетают на этих СД на Toyota GR Yaris Rally1: опасны места и что там происходит.

 SS1: Monte Alloradu (cloudy, 10.7 км)

Как идет Yaris:

• очень сильный на розгоне с поворотов
• стабильный на сухому асфальте

 Что важно:

• гибрид дает резкий буст → не открывай газ сильно рано
• можно ехать агрессивно уже со старта

 Стиль:

• позднее торможение
• ранний виход на газ (но плавно)

SS2: Moltifao (wet, 11.2 км)

Самая сложная СД для Yaris

• AWD дает уверенность → но это ловушка
• машина имеет тенденцию к недостаточной возвратности на входе
• и резкого срыва задней оси на виходе Ключ:
• тормози раньше, чем кажется
• работай через trail braking (дожим тормозов в повороте)

❗ Типичная ошибка:

зашел сильно быстро → машина поехала прямо → коррекция → разворот

 SS3: Cappanace (dry, 20.5 км)

 Идеальная СД для Yaris

• длинныее быстрые участки → гибрид решает
• стабильность AWD дает преимущества

Но:

• это долгий спец → легко перегреть шины
• если начнешь "летать" — в конце потеряешь

Стратегия:

• 90–95% темпа
• максимально чистая траектория

💡 Yaris здесь может выграть больше всего времени

SS4: Monte Cinto (wet, 15.2 км)

 Опасная комбинация: скорость + вода + гибрид

• на прямых Yaris очень быстрый 
• но при торможении — машина нестабильная

 Что делать:

• торможение тольки по прямой
• не используй полный буст в поворотах
• держи машину «в линии»

❗Критично:

• любое резкое движение = молниеносная потеря контроля

 

 ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО ДЛЯ ЭТОГО РАЛЛИ

“Slow in — clean out — survive wet stages”

• SS1: атакуй
• SS2: выживай (это ключ)
• SS3: стабильно выигрывай
• SS4: не рискуй

Участие в соревнованиях бесплатное.

 

Соревнования проходять в период м 31 января по 28 марта 2026 года.

 

Платформа соревнований - EA Sports WRC

Допущенный автомобиль класса WRC: Toyota Gr Yaris Rally1 (2023 и 2024 годов)

Просим ознакомиться с официальными документами соревнований по цифровому ралли по предоставленным ссылкам:

Регламент Чемпионата Украины 

Регламент Национальной Серии

Соревнование включено в официальный календарь ФАУ

 

Календар соревнований по цифрового ралли – 2026

Этап 1 - Rally Finland ( Winter ) 31.01.2026  (21:00 Kyiv Time UTC+3)

Этап 2 - Rally Japan ( Spring ) 14.02.2026 (21:00 Kyiv Time UTC+3)

Этап 3 - Rally Chile   ( Summer) 28.02.2026 (21:00 Kyiv Time UTC+3)

Этап 4 - Rally Mediterraneo ( Autumn) 14.03.2026 (21:00 Kyiv Time UTC+3)

Этап 5 - Rally México ( Winter )  28.03.2026 (21:00 Kyiv Time UTC+3)

 

Детальный календарь вы можете увидеть в этой новости.

Если вы хотите принять участие в официальном чемпионате Украины и в Национальной серии соревнований по цифровому ралли приглашаем к регистрации, для чего нужно заполнить  заявочну гугл-форму

Важные объяснения для спортсменов: в соревнованиях предусмотрено два зачета.

Все спортсмены, заполнившие форму регистрации на участие, принимают участие в Национальной серии, где не требуется наличие лицензии водителя класса DRL ( Digital Racing Licence).

 

Для спортсменов, которые хотят принять участие в Зачете официального Чемпионата Украины, нужно:

• В заявочной гугл-форме регистрации на соревнования поставить галочку в графе «беру участие в ЧУ»

•  Оформить лицензию водителя класса DRL (Digital Racing Licence), которая выдается ФАУ, для чего заполнить заявку на получение ДРЛ

• Вступить в члены ФАУ, для чого заполнить заявочную форму на вступление в ФАУ

Для каждого спортсмена, который оформит бесплатную лицензию класса DRL ( Digital Racing Licence), предусмотрен подарок: годовая подписка на симулятор iRacing.

Присоединиться к участию в чемпионате Украины и в Национальной серии по цифровому ралли можно на любом этапе.

Заявка на участие должна быть подана не позднее, чем за 4 часа до старта этапа.

Следить за анонсами и результатами соревнований, обновлениями и наблюдать за успехами украинских симрейсеров на международных гонках можно на информационных ресурсах КЦА ФАУ, где вы найдете самые свежие новости из мира цифрового автоспорта.

діскорд-канал КЦА ФАУ

youtube КЦА ФАУ

фейсбук сторінка КЦА ФАУ

інстаграм КЦА ФАУ

 twitch.tv КЦА ФАУ

 

 Соревнования состоятся при поддержке:

Игровой партнер:

HATOR  украинский производитель оборудования для игровой индустрии

Технический партнер

TELEMART

 

Информационные партнеры:

Автоцентр https://autocentre.ua

AUTO.RIA   https://auto.ria.com

АВТОРАДІО https://avtoradio.ua

RadioClub  https://radioclub.ua

Divisport   https://divisport.tv

StarterMedia https://startermedia.com.ua

Автобазар https://avtobazar.ua

MotorNews https://www.facebook.com/motornews.ua

АвтоСвіт https://www.avtomir.ua

AutoExpert  www.autoexpert-consulting.com