Ставим на Стоунера?

Не быть в этом году Валентино Росси в шестой раз чемпионом. Ставлю свои отпускные на новобранца Ducati Кейси Стоунера!

Не быть в этом году Валентино Росси в шестой раз чемпионом. Ставлю свои отпускные на новобранца Ducati Кейси Стоунера!

Ставим на Стоунера?

Не быть в этом году Валентино Росси в шестой раз чемпионом. Ставлю свои отпускные на новобранца Ducati Кейси Стоунера! Австралиец уже в первых гонках умудрился совладать с громоподобным (в смысле мощности и управляемости) Ducati GP, чего не смогли маститые Лорис Капиросси, Карлос Чека и Алекс Барруш. И теперь Кейси не остановить. Перед британским этапом только и было разговоров, что «Донингтон-парк» как никакой другой подходит для Yamaha, поскольку в дождь Ducati будет лишен своего главного преимущества – ураганной динамики. И действительно, в квалификации Колин Эдвардс и Росси показали лучшие результаты, а Стоунер стартовал только 5-м. Но в самой гонке австралийцу снова не было равных: обойдя обоих поулменов и заводских гонщиков Repsol Honda HRC Дани Педрозу и Ники Хейдена, Кейси стремительно оторвался на 10 секунд. И уверенно победил в пяти из восьми состоявшихся этапов. Эдвардс, который в следующем сезоне будет выступать за дочернюю для Yamaha конюшню Тech3, так и остался вторым, а вот Росси за четыре круга до финиша обогнал первый номер Rizla Suzuki Крис Вермюлен. Впрочем, удивляет, что итальянец вообще добрался до финиша: в последней четверти гонки казалось, что протертая до корда задняя покрышка его байка вот-вот разлетится на куски. Но, видимо, тем и отличаются мэтры от просто быстрых пилотов, что могут выжать максимальный результат даже в неблагоприятных условиях.

Без Абта

В западногерманском Нюрнберге тоже было дождливо. Квалификация прошла под настоящим ливнем – правда, особых неожиданностей не преподнесла. Третий раз в сезоне поул завоевал Бруно Спенглер, опередивший своих напарников по Mercedes Мику Хаккинена и Бернда Шнайдера. Впрочем, особенность 2,3-километровой городской трассы «Норисринг» в том, что стартовое место здесь не играет особой роли – пространства для обгона предостаточно. Правда, обгоны эти происходили за спиной лидера: франкоканадец завоевал в «Норисринге» «большой шлем», показав лучшее время прохождения круга в квалификации, гонке и финишировав первым. В итоге мы имеем пять победителей в пяти гонках! На подиуме ему ассистировали Маттиас Экстрем и возглавивший зачет действующий чемпион Шнайдер. Лидировавший в «абсолюте» после предыдущего этапа Мартин Томчик (Audi) попал в аварию уже на первом круге. Еще одна потеря для «колец» – объявивший о завершении своей карьеры Кристиан Абт, сын основателя (и нынешний глава) ABT Sportsline, придворного тюнингового ателье Audi. Кристиан неизменно выступал за «кольца» в разных туринговых сериях, начиная с 1994 года, и со временем стал настоящим играющим тренером, совмещающим обязанности пилота с функциями тим-менеджера.

Колумбийский прорыв

Продолжающий жаловаться на непривычную технику, непривычный формат и непривычную стратегию Хуан-Пабло Монтойя таки выиграл. В первой же гонке NASCAR Nextel Cup, проходившей не на овальном треке, а на трассе европейского типа в Сономе колумбиец буквально разорвал весь пелотон, прорвавшись наверх с 32-й стартовой позиции. А ведь на предыдущих пятнадцати этапах он лишь однажды попал в первую пятерку. Первой эта победа была и для его команды Chip Ganassi Racing, с которой Хуан в 1998 и 1999 гг. выигрывал чемпионские титулы в «чампкарах», и для Dodge Avenger следующего поколения.

Сергей Суховский
Фото Ducati и DaimlerChrysler