Индийский производитель Daimler India Commercial Vehicles (DICV) – дочерняя компания Daimler Truck AG – выводит на местный рынок новые модели грузовиков тяжелого класса BharatBenz, предназначенные для работы на стройках и в карьерах.
Машины представлены двумя сериями. Первая из них BharatBenz HX – с моделями 2828С HX и 3532C HX, которые оснащены двигателями в 280 л. с. (1100 Нм) и 320 л. с. (1250 Нм) соответственно. Автомобили получили унифицированные подшипники передней оси для облегчения технического обслуживания, а также задний мост IRT440-11 c увеличенной грузоподъемностью.
Для повышения проходимости был увеличен угол въезда. Модель 2828С HX способна преодолевать подъемы крутизной до 60%, а 3532C HX – до 54%. В комплектацию входит система против отката при трогании на подъеме – Hill Holder Assist, спойлеры для улучшения аэродинамики, а также система мониторинга за внимательностью водителя.
Следующая новая серия грузовиков BharatBenz – TorqShift включает модели 2832СМ и 3522СМ. Их особенностью является наличие автоматической коробки передач PowerShift 3. Также нужно отметить и новую модель автобетоносмесителя – 2828С RMC, оснащенную 9-кубовым барабаном и двигателем OM 926 BSVI OBD-II, мощностью 280 л. с. и максимальным крутящим моментом 1100 Нм.
Компания DICV провела масштабные ходовые испытания новых моделей на различных строительных и горнодобывающих объектах страны. Для этого были привлечено более 150 самосвалов. В итоге многочисленные клиенты смогли убедиться в повышении эффективности грузовиков BharatBen даже в самых сложных условиях работы.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
