Компания Bosch стала победителем конкурса «Truck Innovation Award 2026» благодаря своей системе Road Hazard Service, признанной самой выдающейся технологической инновацией года. Награждение состоялось в рамках международной выставки коммерческого транспорта Solutrans в Лионе.
Премия Truck Innovation Award, присуждаемая за глубокие технологические преобразования и переход на альтернативные источники энергии в автомобильной промышленности, вручается жюри конкурса «Международный грузовик года» (IToY). В состав международного жюри входят 25 журналистов ведущих изданий о коммерческих автомобилях Европы и Южной Африки.
Сервисное решение Bosch «Road Hazard Service» предоставляет участникам дорожного движения информацию в режиме реального времени о потенциальных опасностях, таких как туман, сильный дождь, аварии или поломки автомобилей. С июня 2024 года сервис используется на миллионах легковых автомобилей по всей Европе. С декабря 2024 года он также доступен на коммерческих автомобилях Mercedes-Benz Trucks.
Служба обнаружения дорожных опасностей использует анонимизированные данные с подключенных автомобилей, а также информацию от метеорологических служб и дорожных операторов для раннего выявления критических ситуаций. Датчики в автомобилях предоставляют такие данные, как температура, работа стеклоочистителей или сигналы системы курсовой устойчивости. Алгоритмы делают на основе этих данных выводы о возможных рисках, таких как аквапланирование или плохая видимость, и водители получают своевременные предупреждения через навигационную систему.
Служба является частью Bosch Connected Map Services, которая объединяет данные автомобиля для улучшения систем помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль и система экстренного торможения, позволяя автомобилям лучше реагировать на изменяющиеся дорожные условия.
Кроме того, Connected Map Services играют важную роль в автономном вождении, выступая в качестве своего рода дополнительного датчика. Они предоставляют высокоточные данные о дорожных условиях, геометрии полосы движения и позиционировании, позволяя автоматизированным автомобилям двигаться более безопасно, плавно и проактивно.
Набрав в общей сложности 66 баллов жюри, Bosch одержал победу над Volvo VNL Autonomous, который уже ездит полностью автономно по дорогам США. Третье место занял Accelera, новый бизнес-сегмент Cummins, объединяющий полный портфель решений с нулевым уровнем выбросов.
На церемонии награждения председатель жюри конкурса «Международный грузовик года» Флориан Энгель (на фото слева) подчеркнул: «Служба оценки дорожной опасности Bosch демонстрирует, какое значительное влияние эффективное использование больших данных может оказать на жизнь людей и, в конечном счёте, на безопасность каждого. Она также помогает повысить безопасность грузовых перевозок и представляет собой ещё один шаг на пути к автономному вождению в Европе!»
Номинанты 2026 года
Accelera by Cummins
Aurora Driver
Bosch Road Hazard Service
Einride Autonomous Border Crossing
Scania DHL Range Extender Project
Torc Robotics Autonomous Trucks
Volvo VNL Autonomous
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
