Пять европейских стран — Дания, Румыния, Нидерланды, Норвегия и Бельгия — за первые три квартала 2025 года перешагнули символический рубеж: по данным, опубликованным ACEA , более половины всех новых зарегистрированных автобусов теперь полностью электрические (или подключаемые гибриды) .
По данным ACEA, за период с января по сентябрь 2025 года количество зарегистрированных электробусов в Европейском союзе достигло 6444 единиц, что на 49 процентов больше, чем за аналогичный период 2024 года . С учётом Великобритании и стран ЕАСТ этот показатель возрастает до 9346 единиц, что на 52 процента больше, чем годом ранее.
Бельгия продемонстрировала самый сильный рост
Если рассматривать отдельные страны и долю электробусов в общем количестве зарегистрированных городских и междугородных автобусов, то лидирует Дания с 301 электробусом из 439 новых регистраций, то есть 68,6% новых автобусов являются электрическими, что на 8,1 процентных пункта больше, чем в 2024 году. Далее следует Румыния с 455 электробусами из 723 общих единиц, что соответствует 62,9% — небольшое снижение по сравнению с прошлогодними 67,2%, но по-прежнему одна из самых высоких долей в Европе.Нидерланды и Норвегия также преодолели символическую отметку в 60%: в Нидерландах было зарегистрировано 415 электробусов из 688 (60,3%), что на 15,9 пункта больше, чем годом ранее, а в Норвегии — 599 из 996 (60,1%), что на 18,7 пункта больше. Самый сильный скачок был зафиксирован в Бельгии, которая более чем утроила объём продаж электробусов до 685 единиц из 1271 — это скачок на 33,2 пункта, в результате которого доля электробусов достигла 53,9% всего за двенадцать месяцев.
Швеция также приблизилась к статусу большинства: 698 электробусов из 1538(45,4%) в стране, что на 28,2 пункта больше, чем в 2024 году.
На крупных европейских рынках электрификация продолжает расти в объёмах, но, что логично, относительно медленнее. В Германии было зарегистрировано 1202 электробуса из 4765, что составляет 25,2% (+11,5 балла). В Италии этот показатель составил 912 из 3989 (22,9% , +12,5 балла), а Великобритания лидировала по абсолютным показателям с 2117 электробусами из 7641 (27,7%, +5 баллов) .
Франция и Испания, обе близкие к 10-процентному порогу, в целом остались стабильными в годовом исчислении: 501 электробус из 4786 (10,5%) и 323 из 2914 (11,1%) соответственно.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
