Для Кременчугского гарнизона ГСЧС были переданы пожарно-спасательные автомобили АПРЦ-8-50-518R, изготовленные предприятием «Пожмашина» на шасси Renault Trucks K 480 (6х6). Машина имеет 1+5 мест боевого расчета – четыре места расположены в пассажирском отсеке, за стандартной кабиной.
Автомобиль перевозит 8000 л воды и оснащается пожарным насосом FPN 10-3000 производительностью 50 л в сек. и напором 170 л (1,7 МПа/17 бар). Имеется многофункциональный бамперный ствол (монитор). В комплектацию входит различное аварийно-спасательное оборудование, специальная розетка Rettbox с функцией автоматического отсоединения, а также GPS навигация и видеорегистратор.

Габаритные размеры АПРЦ-8-50-518R составляет 10,14 х 2,58 х 3,54 м. Автомобиль полной массой 27,5 т оснащается 13-литровым турбодизелем мощностью 480 л. с. Из дополнительного оборудования отметим также лебедку с тяговым усилием 9 т.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF