Lyft выведет автономные шаттлы на дороги США

29 июля 2025, 18:00
Lyft выведет автономные шаттлы на дороги США

Благодаря стратегическому партнерству Lyft и Benteler Group планируется запустить сервис беспилотных шаттлов на рынке США уже к концу 2026 года. Шаттлы Urban от производителя Holon, дочерней компании Benteler, будут выпускаться на заводе в Джексонвилле (Флорида), в постройку которого инвестировано 100 млн долларов.

Полностью электрические шаттлы вмещают до 15 пассажиров и могут развивать скорость до 60 км/ч.  Они оснащаются шестью лидарами ближнего действия и тремя дальнего, имеют 6 радарных датчиков и 11 камер. Все это с помощью интеллектуального программного обеспечения обеспечивает 4-й уровень автономного вождения.

Отметим, что Lyft является одной из крупнейших в США платформ по заказу такси через мобильное приложение. В 2024 году выручка компании составила 5,4 млрд долларов, что на 31,3% больше, чем годом ранее. Для сравнения у главного конкурента – Uber этот показатель составил 43,9 млрд долларов.

Интересно, что шаттл Holon Urban был представлен на недавнем Саммите общественного транспорта UITP-2025 Гамбурге. Оказывается, еще в прошлом году Bentelet объявил о сотрудничестве с оператором Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) в регионе Франкфурт-на-Майне.  На 2026 год намечена тестовая эксплуатация беспилотных шаттлов на дорогах Гамбурга.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз