В ближайшее время в Киевской области появятся пилотные образцовые автобусные маршруты. Об этом шла речь на выездном заседании замминистра развития громад и территорий Сергея Деркача с пассажирскими перевозчиками Киевской области, которая прошла в горсовете Белой Церкви. Образцовый маршрут должен соответствовать ряду важных требований. Это обязательная выдача билета (бумажного или электронного), причем с возможностью оплаты поездки и по безналичному расчету. Старт маршрута, остановки и конечная точка должны быть на автостанциях и верифицированных остановках. Среди требований – наличие страховки у перевозчика, а также возможность верификации движения по маршруту путем GPS.
На данный момент по инициативе Минразвития стартовало обновление договоров на пассажирские перевозки по маршрутам «Киев – Белая Церковь» и «Киев - Бородянка». Это даст возможность привести маршруты, расписание движения и остановки в соответствие с законодательством. Кроме того, поможет обеспечить надлежащее техническое состояние автобусов. По данным Киевской военной областной администрации, сегодня функционирует шесть прямых маршрутов между Киевом и Белой Церковью, половина из которых уже оборудована GPS-треккерами.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
