К 236-летию Николаева, которое отмечалось 13 – 14 сентября, были доставлены 10 новеньких автобусов турецкого производителя Anadolu Isuzu. Как сообщает МикВісті, это первая партия в рамках контракта на 4,7 млн евро, заключенного за кредитные средства ЄБРР еще в прошлом году. Всего Николаев до января 2026 года должен получить 26 таких автобусов.
Как видно по фото, среди поставленных машин – 9,5-метровая модель Citibus. Это городской автобус типа Low Entry, с частично низким полом.
В свое время корреспондент «Автоцентра» побывал на презентации этой модели в рамках международный выставки Busword Kortrijk 2013 в Кортрейке (Бельгия). На стенде тогда показали автобус с салоном на 74 пассажира, включая 17 мест для сидения. Он был оснащен 5,2-литроывм турбодизелем Isuzu мощностью 254 л. с. и автоматической коробкой передач Allison. В качестве альтернативы возможна установка двигателя Cummins рабочим объемом 4,5 л и мощностью 205 л. с.
Заметим, что совсем недавно в Киев прибыла партия из 20 полностью низкопольных, 12-метровых автобусов Citiport от Anadolu Isuzu. Всего в столицу ожидается поставить 85 таких машин, также приобретенных за кредитные средства Европейского банка реконструкции и развития.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
