На заводах Renault Trucks продолжают внедрять энергосберегающие технологии

25 июня 2025, 18:00
На заводах Renault Trucks продолжают внедрять энергосберегающие технологии

В свежем отчете Renault Trucks сообщается, что с 2019 года на заводах компании выбросы парниковых газов сократились на 26%. Конечной целью является достижение углеродной нейтральности на производстве к 2040 году.

Сегодня на предприятиях Renault Trucks активно внедряются энергосберегающие решения. Прежде всего это модернизация тепловой сети, с использованием рекуперированной от производства энергии, а также усиленная теплоизоляция помещений. Например, здание X-Tech Arena в Лионе, в котором работает 1300 инженеров, сегодня потребляет на 25% меньше энергии, чем приписано французскими нормами. А реконструкция 1800 м кв помещений в Бленвиль-сюр-Орн ежегодно экономит до 265 МВт.ч природного газа. Улучшение теплоизоляции зданий завода в Бурк-ан-Брессе дает эжегодную экономию в 100 МВт.ч.

Особое значение в декорбонизации производства отводится зеленой энергетике. Сегодня на заводе в Бурк-ан-Брессе на паркинге площадью 17 га ведется установка солнечных панелей пиковой мощностью 22 МВт, что эквивалентно годовому потреблению электроэнергии для 17 500 чел. Завершение работ запланировано на 2026 год. Треть от полученной энергии будет использоваться непосредственно на заводе.

А в Лионе на крыше распределительного центра запчастей также установят солнечные панели, которые будут полностью покрывать потребности, в том числе и соседних зданий.

Офисные помещения Renault Trucks в Лионе площадью 5000 м кв. благодаря геотермальной системе отопления экономят 360 МВт в год. В 2025 году планируется запуск двухкилометровой тепловой сети, 75% энергии для которой будет задействовано из производственных процессов путем рекуперации, а 25% - от городской сети. Это позволит обеспечить теплом помещения площадью 150 тыс. м кв.

Большую роль в ресурсосбережении играет потребление воды. С 2016 года объемы ее использования для производства одного грузовика Renault Trucks снизились на 60% - до 5,9 кубометра. При этом завод в Лионе уменьшил потребление воды в пять раз в течение последних 20 лет. В этом немалая заслуга акустических датчиков, которые оповещают об утечках. Кроме того, градирни были заменены на систему замкнутого цикла.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз