В 1995 году на рынок вышел принципиально новый, среднеразмерный фургон Mercedes-Benz Vito. Переднеприводная машина полной массой 2,1 – 2,8 т и грузоподъемность в одну тонну отличалась универсальностью использования. Она имела компактные габариты, в том числе по высоте – 1,89 м, что позволяло без проблем заезжать в многоуровневые паркинги и гаражи. Площадь грузового отсека составляла 3,6 м кв, а полезный объем – почти 5 кубометров.
Модель получила беспрецедентный уровень безопасности: впервые в сегменте в стандартное оснащение вошли air bag для водителя, независимая подвеска с дисковыми тормозами, ABS и гидроусилитель руля. Машина комплектовалась продольными 4-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. В итоге модели завоевала престижный титул «Международный фургон 1996 года». В 1999 году Vito обновился по дизайну и цветовой гамме. До 2003 года было изготовлено 473 тыс. машин.
Модель второго поколения, появившаяся в 2003-м, получила новую концепцию и стала уже заднеприводной. Это увеличило грузоподъемность до 1295 кг. Впервые в сегменте появилась версия 4х4. Машина предлагалась с тремя вариантами длины, двумя исполнениями крыши и пятью двигателями на выбор – к 4-цилиндровым добавился еще и V6. В итоге в 2005 году модель снова становится «Фургоном года».
В 2010 году начат выпуск первого электрического фургона в среднеразмерном сегменте – Vito E-Cell, который оснащался электромотором в 70 кВт и имел запас хода в 130 км. К 2014 году было изготовлено в общей сложности 750 тыс. машин второй генерации.
Третье поколение Vito дебютировало в 2014 году. Машина получила новый дизайн и три варианта привода. Длина возросла на 13 см – до 5,37 м. Увеличилась и грузоподъемность – до 1369 кг. В 2018 году выходит новая, полностью электрическая версия – eVito. В 2020 году на машине появляется новое семейство дизелей OM654 – более мощных и при этом более экономичных. С ними устанавливается 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic. В качестве опции предлагается адаптивный криуз-контроль Distronic и пневматическая подвеска Airmatic. Пассажирская версия Tourer получает до 8 air bag. Новшеством стало и появление в стандартном оснащении системы против бокового ветра – Crosswind Assist.
В 2024 году Vito претерпевает очередную модернизацию. На машине устанавливают мультимедийную систему MBUX, что дает новые возможности к подключению. В комплектацию входят система аварийного торможения Active Brake Asssist с функцией движения в перекрестном потоке, а также система удержания на полосе движения – Active Lane Keeping Assist. Модель получает многолучевые LED-фары, новую центральную консоль и электропривод задней двери Easy-Pack. Впервые стали доступны бензиновые двигатели с технологией «мягкого гибрида».
Автомобили Mercedes-Benz Vito производятся на заводе, расположенном в испанском городе Вито, столице Басков. Он и был увековечен в названии машины. Отметим, что сегодня на модель Vito приходится четверть всех продаж Mercedes-Benz Vans.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
