Водителей грузовиков катастрофически не хватает не только в Украине, но и по всей Европе. По состоянию на 2024 год дефицит рабочей силы в этой отрасли достиг 426 тыс. чел. и, если не предпринимать действенных мер, то их число может удвоится к 2028 году. Уже сегодня это ощутимо сказывается на всей цепочке поставок грузов во многих странах, и ситуация будет только усугубляться.
Причин, которые привели к такому плачевному состоянию дел несколько. Прежде всего это юридический аспект – визовый режим, который значительно ужесточился на последние несколько лет. Поэтому для водителей из стран, не входящих в ЕС, здесь нужно сделать послабления.
Вторая важная причина – это старение существующего персонала и непопулярность профессии у молодого поколения. Для привлечения свежих кадров важна не только величина зарплаты, но и надлежащие условия труда, ведь профессиональный водитель проводит за рулем несколько часов в день. Использование современных грузовиков, с комфортабельными кабинами и передовыми системами помощи водителю, значительно облегчают рабочий процесс.
Для наглядного примера возьмем литовскую компанию Girteka Transporta, которая является одним из крупнейших грузоперевозчиков в Европе. Как отмечает ее генеральный директор – Миндаугас Пауласкас, в 2024 году был заключен контракт с Volvo Trucks на приобретение 2000 грузовиков. Более того, благодаря гибким финансовым инструментам планируется заменить еще порядка 8000 ед. техники в течение 2025 – 2026 гг.. Таким образом средний возраст грузовика составит всего два года. Нужно понимать, что современные транспорт – это не только лучший комфорт и высокая безопасность, но и лучшая топливная экономичность.
Girteka Transporta также инвестирует и в своих водителей, а их в компании более 10 тыс. чел. На развитие учебных центров в Познани и Шяуляе в 2026 году будет выделено 300 тыс. евро. Водителям предлагается пройти различные тренинги, которые помогут овладеть новыми навыками и закрепить старые. Это и крепление груза, и контроль температурного режима в кузове, экономичное и безопасное вождение, а также работа с передовыми системами помощи водителю и телематическими сервисами. Такой подход к ведению бизнеса – залог повышения эффективности как отдельной взятой транспортной компании, так и отрасли грузоперевозок в целом.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
