События из детства зачастую запоминаются на всю жизнь и бывает так хочется вернуть их снова. Владелец транспортной компании в немецком городе Детмольд – Оливер Грюттемайер сумел приобрести такой же самый грузовик Mercedes-Benz LK, как и у его отца в свое время. Как-то мальчишкой он провел в такой машине целое лето, колеся по разным городам.
С годами купить аналогичный грузовик Оливеру помог случай. Дело в том, что Mercedes-Benz 817 LS является очень нетипичным представителем легкого семейства LK. Буква «L» в его индексе означает наличие пневмоподвеске, а «S» расшифровывается как cедельный тягач. Кроме того, довольно редкой, как для данной серии, является и спальная кабина.
Такая модель выпускалась с 1985 году, а экземпляр Оливера изготовлен в 1992-м. Он оснащен 6-цилиндровым 6-литровым дизельным двигателем OM366A мощностью 170 л. с. и механической, 6-ступенчатой коробкой передач.
До этого у машины было пять владельцев, причем один из них мясник, который использовал машину в качестве передвижной лавки. В итоге у 30-летнего тягача довольно маленький пробег – 130 тыс. км. Изначально машина была окрашена в белый цвет, затем в зеленый, а затес снова стала белой. Оливер вернул ей родной окрас. Вот так, Mercedes-Benz из детства вернулся в семью.
related_post id="1396040" strip="1"]
https://youtube.com/watch?v=zRT-u9BF-Hw&feature=share
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
