Несмотря на различные экономические потрясения в мире, автобусная промышленность неустанно развивается.
Бывшие «концепты», ставшие серийными, модели неизвестных в Европе марок, машины с роскошной кожаной отделкой салонов – все это можно было увидеть с 24 по 27 апреля в Стамбуле, на 5-й Международной выставке автобусов и аксессуаров – Busworld Turkey 2014.
На выставку Busworld Turkey 2014 съехались десятки компаний-участниц, как турецких, так и зарубежных. Они показывали новейшие городские и туристические автобусы, отвечающие экологическим стандартам Евро 5 и Евро 6. Между тем, отсутствовали такие компании – завсегдатаи автосалонов, как Temsa и BMC. Широко были представлены в экспозиции и различные комплектующие к автобусам: двигатели, трансмиссии, элементы ходовой, кресла, зеркала, информационные табло, системы сочленения кузова и многое другое.
В рамках мероприятия прошла конференция «Международного союза пассажирского дорожного транспорта» (IPRU), членом которой является и Украина. На выставке также прошел международный семинар по пожарной безопасности, который является частью программы организации Busworld Academy.
Karsan
На стенде турецкой компании Karsan прошла презентация двух автобусов класса «миди»: городской модели Atak и междугородной Star. На прошлогоднем салоне в Кортрейке они были представлены еще как концептуальные. Обе машины имеют длину 8,15 м и ширину 2,43 м. Одинаковая и колесная база – 4,58 м, а высота разная: у низкопольника – 3,06 м, а у «туриста» – 3,23 м. Это и понятно, ведь у второй модели под полом размещены багажные отсеки полезным объемом 4,25 м куб. Салон городской модели вмещает до 61 пассажира (мест для сидения – 23), а «туриста – от 27 до 31. Оба автобуса комплектуются турбодизелем Fiat Power Train – 3,9 л (150 л. с.). Коробка передач – марки ZF, 6-ступенчатая: механическая, либо роботизированная. Среди особенностей следует выделить переднюю независимую подвеску колес.
Isuzu Anadolu
На выставке компания Isuzu Anadolu отмечала юбилей – 30 лет с момента образования. На стенде состоялась мировая премьера низкопольного автобуса большого класса – модели Сitiport. Это 12-метровая машина с салоном на 106 мест (для сидения – 27). Для перевозки инвалидных колясок имеется откидная рампа с углом наклона всего 4,5 градуса – впервые в классе. Сitiport оснащается пневмоподвеской колес с системой наклона кузова kneeling. В отличие от других моделей, меньшего класса, новинка комплектуется не родным двигателем Isuzu, а 6-цилидровым турбодизедем Сummins Евро 5 – на 6,7 л, мощностью 289 л. с. С ним агрегатируется 6-ступенчатая коробка-«автомат» ZF. К осени обещают установку мотора Евро 6. В базовую комплектацию входит 3-ступенчатый трансмиссионный тормоз-замедлитель – интардер. Рабочее место водителя отличается повышенным комфортом.
Guleryuz
Турецкая компания Guleryuz, которая уже 47 лет производит автобусы, сегодня выпускает их до 600 единиц в год. Продукция завода экспортируется в 25 стран, в том числе и в Украину. На выставке компания показала три городских автобуса. Первый – двухэтажная модель Сobra Double Decker с салоном на 62 места, оснащенная 360-сильным турбодизелем DAF PR265 стандарта Евро 5. Во-вторых, это низкопольный 12-метровый автобус Сobra GD 272 LF для перевозки 98 пассажиров. Он оснащен 6-цилиндровым двигателем MAN D0836 стандарта Евро 5. При рабочем объеме 6,9 л он развивает 290 л. с. И, наконец, третьим экспонатом стал 9-метровый 70-местный городской автобус класса «миди» – модель Сobra GM 220 LE. В его корме установлен также дизель марки MAN, но уже 4-цилиндровый, 4,6-литровый, мощностью 220 л. с. Примечательно, что городские автобусы Guleryuz предлагаются также и с моторами на газе.
Oghab
Приехала на выставку и иранская компания Oghab Afshan Industrial and Manufacturing, которая в свое время пыталась выйти и на украинский рынок. Она занимается производством городских и туристических автобусов на шасси Scania, и в Стамбул приехала с новым лайнером Dorsa. Эта 12,6-метровая модель рассчитана на перевозку до 44 пассажиров. На выставке был представлен автобус с салоном в исполнении «люкс». Он рассчитан всего на 25 человек, зато здесь есть роскошные кресла с откидными подушками для ног. Двигатель – 13-литровый турбодизель Scania (Евро 3) мощностью 410 л. с. Коробка передач – 8-ступенчатая, с автоматической системой переключения Scania Opticruise. Подвеска колес – пневматическая, с возможностью регулировки дорожного просвета.
SamAuto
Небольшая турецкая фирма SamAuto приехала на выставку с двумя городскими автобусами. Первая из них – бюджетная модель малого класса HD41, построенная на шасси Isuzu. Она имеет длину 6,9 м и вмещает 45 пассажиров (мест для сидения – 18). Двигатель Isuzu на 4,5 л мощностью 121 л. с. отвечает устаревшим экологическим стандартам Евро 2. Подвеска колес – рессорная. Другой автобус – низкопольник среднего класса LE60. Он имеет длину 8,06 м и салон на 56 пассажиров (мест для сидения – 25). Турбодизель Сummins (Евро 4) в 4,5 л развивает 185 л.с. С ним агрегатируется автоматическая КП Allison. Подвеска колес – пневматическая.
Erduman
Одной из особенностей турецкой выставки Busworld является участие в ней значительного числа небольших фирм, занимающихся изготовлением люксовых микроавтобусов и автобусов малого класса на шасси известных развозных фургонов. Одна из них – компания Erduman. Она выпускает модели VIP-класса с 2003 года, а с 2010-го является лидером турецкого рынка в данном сегменте. В этом году на ее стенде можно было увидеть новейшие модели – на шасси Mercedes-Benz Sprinter и Iveco Daily. Салон их обильно украшает натуральная кожа, пластик под кевлар и мрамор, многоуровневая светодиодная подсветка, множество мультимедийных систем.
TCV
Компания TCV занимается производством городских автобусов и входит в транснациональный концерн Bozankaya A.S., который специализируется на выпуске рельсового транспорта – трамваев и вагонов метро. Один из новейших проектов – создание трехзвенного электробуса Trambus для мегаполисов. Правда, на выставке Busworld «живьем» его еще не было. На стенде же красовались два низкопольных автобуса с красивым названием Karat. Один из них – 10,7-метровый, с салоном на 92 пассажира (мест для сидения – 27), оснащен турбодизелем Iveco стандарта Евро 6 объемом 5,9 л, мощностью 264 л. с. Второй автобус – 12-метровый, может перевозить 96 человек (мест для сидения – 27). Его особенность – газовый двигатель MAN (6,9 л) мощностью 280 л. с. На обеих машинах установлена автоматическая 6-ступенчатая коробка передач Allison.
Akia Hess
Производитель городских низкопольных автобусов – фирма Akia Hess Otomotiv появилась в Турции сравнительно недавно, в 2013 году. Она является дочерним предприятием компании Akia Hess из Ирана, выпускающей автобусы по лицензии известного швейцарского производителя Hess (до 1500 машин ежегодно). На выставке в Стамбуле Akia Hess Otomotiv представила три машины семейства Ultra. Две из них – 12-метровые, с салоном на 99 пассажиров (мест для сидения – 27). Двигатель – марки Сummins, мощностью 300 л. с. На одной машине – это турбодизель (6,7 л), а на другой – газовый (8,9 л). Оба отвечают стандартам Евро 5. Третья модель имеет длину 9,3 м и может перевозить до 75 человек (мест для сидения – 25). На ней смонтирован 4-илиндровый 4,5-литровый турбодизель Сummins мощностью 207 л. с. На всех трех машинах применяется автоматическая коробка передач ZF Ecolife.
Otokar
Стенд компании Otokar был оформлен весьма оригинально. Экспозицию Сity Square («Городская площадь») открывала самая большая модель – 12-метровый низкопольник Kent C с салоном на 104 пассажира. Он оснащен турбодизелем Deutz стандарта EEV, мощностью 290 л. с. и уникальной, независимой передней подвеской колес. Рядом с ним стоял автобус Navigo C (Sultan Maxi City) – 7,7-метровый автобус с низкопольной площадкой сзади. Среди автобусов другой экспозиции – «Bus Terminal» («Автоубсный терминал») следует выделить новинку для турецкого рынка – модель Navigo T (Sultan Maxi). Машина имеет 4,5-литровый турбодизель Сummins (Евро 6) мощностью 180 л. с. и комплектуется специальными гидролифтом для подъема инвалидных колясок. В зависимости от исполнения салон может вмещать от 1 до 7 колясок: число пассажирских кресел варьируется от 27 до 7. Данная модель уже успешно продается в Западной Европе – во Франции, Германии, Италии, Испании.
Mercedes-Benz Turk
На стенде компании Mercedes-Benz Turk cостоялась премьера туристического автобуса Setra – флагманской модели TopClass, мировой дебют которой прошел осенью прошлого года на выставке в Кортрейке. Напомним, что с 2013 года Mercedes-Benz Turk начал продажу автобусов Setra на турецком рынке. Представленный лайнер Setra TopClass 517 HDH имеет длину 14 м и 54 комфортабельных кресла. Он оснащен дизелем Mercedes-Benz стандарта Евро 6, мощностью 476 л. с. Также состоялся показ юбилейного, 70-тысячного автобуса, выпущенного на предприятии Mercedes-Benz Turk. Им стал флагманский лайнер Travego. Борта его были разрисованы рекламными буклетами 257 компаний-перевозчиков, работавших в разные годы с автобусами Mercedes-Benz. Были показаны городские автобусы – Mercedes-Benz Conecto: 12-метровый одиночный и сочлененный, на 18 м. Первый рассчитан на 96 человек (мест для сидения – 26), а второй – на 148 пассажиров (мест для сидения – 41). Двигатели стоят 12-литровые, на 282 и 354 л. с. соответственно.