Недавно с ЗАО «Львовский автомобильный завод» пришла сенсационная новость: здесь построен первый в истории предприятия низкопольный городской автобус CityStar. Впрочем, этим дело не ограничилось – в серийное производство запущен полутораэтажный туристический лайнер ЛАЗ-5208 «НеоЛАЗ».

Первый показ новинок

состоялся 22 мая во Львове. Он был приурочен к 59-й годовщине ЗАО «ЛАЗ»

– старейшего украинского автобусостроительного предприятия. После этого

машины отправились на Международный Киевский автосалон SIA’2004, где с

ними могли познакомиться все желающие.

Даешь «низкопольник»!

«Низкопольник» львовского автозавода получил название Neolaz СityStar

А-183. Это современный 12-метровый автобус большой вместимости. Дизайн

экстерьера модели не уступает машинам ведущих западноевропейских автопроизводителей.

Внимание привлекают круглые «глазки»-фары и большая площадь остекления.

В основе кузова лежит стальной пространственный каркас. Наружные панели

передней и задней частей кузова для снижения веса и облегчения замены

выполнены из стеклопластика. В пассажирский салон ведут три двустворчатые

двери. Пол находится всего в 37 см от земли. Мотор расположен сзади, в

левом углу кузова и не занимает проход.

СityStar рассчитан на перевозку до 100 пассажиров. В салоне установлено

28 кресел, в обивке которых использованы материалы австрийской фирмы Herbert

Kneitz. Вообще, в оформлении интерьера машины широко применяется продукция

ведущих зарубежных производителей – материалы для покрытия пола фирм Grabo

(Венгрия) и Altro (Великобритания), внутренние панели – Automet (Польша).

СityStar оснащается 265-сильным турбодизелем Deutz (Евро 2 или Евро

3). Коробка передач – автоматическая, Voith или ZF. Подвеска всех колес

– пневматическая (Raba или ZF) и оборудована системой kneeling, благодаря

чему автобус может «приседать» на остановках, облегчая посадку и высадку.

Руль оснащен гидроусилителем ZF.

В ближайшее время CityStar отправится на ходовые испытания в Киев и

Москву. Если все пройдет нормально, с января 2005 года машина будет запущена

в серийное производство. В первый год планируется изготовить около 50

автобусов, а в перспективе ежегодный выпуск намерены довести до 300 единиц.

Кстати, ежегодная потребность нашего рынка в таких машинах – до 500 единиц.

Первый серийный

О туристической полутораэтажной модели ЛАЗ-5208 «НеоЛАЗ» мы уже писали

(«КА» № 2, №4’2004). Новый 51-местный флагман марки впервые был представлен

ко Дню Независимости Украины 20 августа 2003 года. А чуть позже, на Московском

автосалоне MIMS'2003 модель получила диплом и была признана лучшим междугородним

(туристическим) автобусом на салоне. На международной выставке-презентации

«Автобус-2004», проходившей 2-3 апреля в Киеве, машину наградили дипломом

как «Лучшего для организации междугородных перевозок». На недавнем же

автошоу SIA'2004 она получила звание «Лучший автобус».

22 мая автобус «НеоЛАЗ» был запущен в серийное производство. Если первая

машина была изготовлена по обходной технологии, то теперь предприятие

перешло к передовым методам сборки. В подготовку производства и на закупку

нового оборудования вложено 2 млн. евро, порядка еще 1 млн. будет инвестировано

позже. Главная задача – довести объем производства до 100 штук ежегодно.

«НеоЛАЗ» уже вызвал интерес потенциальных заказчиков. В этом году планируется

изготовить до 50 автобусов. Стоимость флагмана составит около $200 тыс.

Так, по словам председателя правления ЗАО «ЛАЗ» Юрия Сорокина, заканчивается

первый этап реализации Инвестиционной программы развития предприятия,

утвержденной 14 июля 2003 года. Дальше – освоение производства других

видов автомобильной техники.

Neolaz CityStar А-183

Юрий Гоголев

Фото Андрея Яцуляка