Изготовлен первый грузовик Scania с колесной формулой 10х2/8

Компания Scania построила уникальное шасси 10х2/8 – с одной ведущей и четырьмя управляемыми осями, две из которых сделаны еще и подъемными. Такая колесная формула впервые использована на грузовике данной марки. Базовой моделью послужила Scania 500R. Заказчиком стала швейцарская компания Gebr. Staub Transporte AG, которая будет использовать машину в качестве автотопливозаправщика.

Отказ от второй ведущей оси (10х4) позволил увеличить грузоподъемность на 600 кг, а это – дополнительные 700 л дизтоплива или 800 л бензина за рейс. На шасси установлена цистерна общей вместимостью 33 500 л.

Она разделена на три отсека (13 000 + 5500 + 15 000 л), оснащена мощным насосом и двумя расходометрами. Цистерна до этого была установлена на другом шасси, 2014 года выпуска, а затем прошла модернизацию в компании KASAG Tankfahrzege AG из Лангнау.

Водитель – Франческо Рубио, работающий в компании Gebr. Staub Transporte AG уже 15 лет, отметил, что к новому автомобилю, длиной 11,6 м, пришлось адаптироваться из-за другого радиуса разворота и увеличенного заднего вылета.

Отметим, что управляемыми на машине являются первые три и последняя, пятая ось, которая поворачивается в противоположную сторону. Что касается осевой нагрузки, то первые две оси рассчитаны на 9 т каждая, третья – на 10 т, четвертая, ведущая – на 11 т и пятая – на 10 т.

На длинномере установлен передовой силовой агрегат Scania Super – турбодизель мощностью 500 л. с. и максимальным крутящим моментом 2650 Нм, который достигается уже с 900 об/мин. C ним в паре работает автоматизированная коробка передач Scania Opticruise. В данном случае трансмиссия оснащена опционной педалью сцепления (функция Сlutch on Demand), которая помагает при маневрировании на малой скорости. На машине установлена комфортабельная кабина дневного типа (CR17L).