Компания “Рено Украина”, которая по результатам продаж первых 8 месяцев 2018 года уверенно лидирует на рынке коммерческих автомобилей - за это время продано 6.992 авто, что на 12,25% больше, чем за такой же период 2017 г., - заявила о намерении и дальше активно развивать направление трансформируемых автомобилей Renault. Потому что каким бы широким не был модельный ряд бренда, а на сегодня Renault предлагает в Украине семь моделей легкой коммерческой техники (Kangoo, Kangoo Z.E., Dokker van, Dokker, Trafic Combi, Master van, Master Chassis), всегда существует потребность в специальных версиях. За их основу берется либо уже готовая модель, либо шасси с кабиной. Дальше за дело берется уже местная компания, сертифицированная Renault, которая проводит необходимые доработки. Хорошим примером такой трансформации может служить фургон Renault Master - 20 автомобилей были дооборудованы и трансформированы в мобильные сервисные центры МВС Украины. А в случае, когда за основу берется шасси, вариантов может быть масса - от бортовой платформы (на фото), до инкассаторского автомобиля. На текущий момент три украинские компании получили сертификат соответствия Рено на трансформирование (или же доработку) ее моделей. Кстати, сделать это не так легко, потому как у производителя строгие стандарты не только к самому процессу производства и готовой продукции, но даже и к условиям труда рабочих. Безусловно, локализация производства в том или ином виде - это всегда хороший знак. Поэтому добавим, что компания Renault продолжает рассматривать возможность производства автомобилей в Украине. Рассматриваются различные варианты и проекты, но их детали представители французской компании пока держат в секрете.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
