В Украине продолжается процесс перехода грузовых автоперевозчиков на смарт-тахографы – в конце октября уже начнется выдача соответствующих карточек. Растет и количество центров для обслуживания смарт-тахографов – на сегодняшний день их уже 12, а до конца года будет 40. Об этом сообщил заместитель министра развития громад и территорий в Украине Сергей Деркач во врем встречи с перевозчиками, посвященной продлению «транспортного безвиза» до 31 марта 2027 года.
Он также напомнил, что уже с 1 июля 2026 года все грузовые автомобили в Украине при первой регистрации должны быть оборудованы смарт-тахографами, причем независимо от года выпуска и класса экологичности. Отметим, что в ЕС эта норма вступила в силу еще 21 августа 2023 года – для коммерческих автомобилей полной массой свыше 3,5 т.
Смарт-тахографы - это цифровые тахографы второго поколения, которые предоставляют ряд преимуществ. Это более точная фиксация рабочего времени, GPS-отслеживание автомобиля, возможность дистанционной передачи данных, что облегчает проверку инспекторами. Кроме того, онлайн-доступ к данным смарт-тахографов позволяют компании-перевозчику оптимизировать работу автопарка, что уменьшает затраты.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
