Компания Volvo Buses и один из крупнейших в Испании производитель автобусов – Sunsundegui заключили нынешней осенью партнерское соглашение. Начиная с 2024 года кузова для туристических моделей автобусов Volvo 9700 и 9900 будут изготавливаться по лицензии на данном испанском предприятии.
Заметим, что в недавно Volvo Buses подписала аналогичное соглашение с египетским производителем MCV – на изготовление кузовов для городских и междугородных автобусов, в том числе и для европейского рынка.
Что же касается кооперации с Sunsundegui, то первые новые совместные автобусы должны появиться на европейском рынке в 2025 году. Обе вышеуказанные кузовные компании – и Sunsundegui, и MCV – ранее уже производили различные автобусы на шасси Volvo. Кузова для двухэтажных лайнеров Volvo 9900 DD по-прежнему будут выпускаться на финском предприятии Carrus Delta Oy. А вот шасси для всех автобусов компания Volvo Buses традиционно cобирает на двух своих шведских заводах – в городах Буросе и Уддевалле.

-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF