Автокраны от украинской компании примерили новые шасси

03 февраля 2023, 20:40
Автокраны от украинской компании примерили новые шасси

Сегодня Украина очень нуждается в автокранах, которые так необходимы для восстановления инфраструктуры, разрушенной в ходе активных боевых действий. На днях компания «Модус» передала заказчику партию таких машин. Отметим, что это отечественное предприятие уже не первый год занимается установкой крановой техники марки SANY-Palfinger на двух-, трех- или четырехосные шасси различных марок. В данном случае это модель IVECO Trakker колесной формулы 6х4, укомплектованная спальной кабиной.

Для таких шасси «Модус» предлагает автокраны двух моделей: SPC-250 и SPC-320. Первая рассчитана на грузоподъемность 25 т и имеет грузовой момент 89,1 тм, а вторая – 32 т и 102 тм.

В обоих случаях используется четырехсекционная стрела, которая обеспечивает максимальную высоту подъема 32 м (с возможностью установки 9-метрового гуська) и горизонтальный вылет до 28 м. Украинский потребитель уже сумел оценить эти крановые установки, в частности на шасси MAN TGM и Volvo FMX.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз