За помощью на «КрАЗ» обратилось руководство ГСЧС в Полтавской области. Метель и сильный ветер парализовали транспорт, создали заторы, вследствие чего в снежном плену оказалось много грузовой и легковой техники.
В частности, на границе Черкасской и Полтавской областей в снежных заносах застряло около 200 машин, в спасении которых были задействованы автозаводцы и транспорт предприятия АвтоКрАЗ. Оказалось, что техники ГСЧС не достаточно, чтобы справиться со стихией и ее последствиями, потому была привлечена к работе техника посторонних организаций, в том числе - и Кременчугского предприятия.
Заводские водители-испытатели на КрАЗ- 6322 и бронированном КрАЗ-Фиона, которые выехали в срочном порядке на борьбу с последствиями стихии, проводили эвакуационные работы на Киевской трассе в составе спасателей ГСЧС. Они доставляли людей к пунктам обогрева, организованных в гостиницах и школах прилегающих населенных пунктов Святиловка и Липовое. Вездеходы КрАЗ отменно справились с вытаскиванием машин для расчистки затора на дороге.
Следует отметить, что не только автомобили КрАЗ со снегоуборочным и солеразбрасывательным оборудованием одними из первых ежегодно «принимают удар» на себя, ликвидируя последствия снежной стихии. Много работы у машин специального назначения спасательных служб, военных частей и предприятий, которые используют автомобили КрАЗ в качестве тягачей-эвакуаторов. Эти машины создавались для работы в экстремальных дорожных и климатических условиях.
https://www.facebook.com/dina.stegantseva/videos/2048306328572574/
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
