Министерство развития громад и территорий вместе с Агентством обновления продолжают системную модернизацию пограничной инфраструктуры. Это один из ключевых элементов развития транспортных коридоров, повышение пропускной способности границы и усиление экономической интеграции Украины с Европейским Союзом.
По состоянию на сегодняшний день работает 41 автомобильный пункт пропуска, из которых 28 находятся в управлении Агентства восстановления.
В 2026 году запланирована реализация масштабной программы модернизации: реконструкция ключевых пунктов пропуска, строительство нового пункта пропуска на границе с Румынией, развитие сервисной инфраструктуры для грузового и пассажирского транспорта, а также завершение ремонтных работ на ряде пунктов пропуска.
«В 2026 году мы продолжаем системную модернизацию приграничной инфраструктуры. Реконструкция пунктов пропуска "Порубное", "Лужанка" и "Ужгород" и строительство пункта пропуска "Белая Церковь" позволят увеличить пропускную способность границы не менее 1000 грузовиков и 3000 легковых автомобилей в сутки. Параллельно создаем современную сервисную инфраструктуру для транспорта перед границей – запланировано открытие 6 сервисных зон. Это позволит обеспечить более удобную логистику и условия работы перевозчиков, уменьшить очереди, сделать пересечение границы более прогнозируемым и усилить интеграцию Украины в европейские транспортные сети», – отметил Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития громад и территорий Украины Алексей Кулеба.
Реконструкция ключевых пунктов пропуска
В 2026 году продолжатся работы на трех важных международных пунктах пропуска, что позволит существенно увеличить их пропускную способность.
1. "Порубное - Сирет" (граница с Румынией)
В рамках проекта "Механизм сообщения Европы" (CEF) предусмотрено строительство дополнительных полос для движения грузового транспорта на въезд в Украину, установка весового оборудования для таможенного контроля и обустройство площадки для отстоя тяжеловесных транспортных средств.
После завершения реконструкции пропускная способность вырастет на 300 грузовых автомобилей в сутки.
2. "Лужанка - Берегшурань" (граница с Венгрией)
Проект также реализуется на условиях софинансирования за гранты в рамках программы CEF. Реконструкция предусматривает расширение инфраструктуры, строительство новых административных зданий, весовых комплексов, зон досмотра, площадок накопления транспорта, а также создание пешеходной инфраструктуры. После завершения проекта пропускная способность позволит обеспечить оформление 1300 легковых автомобилей, 240 грузовиков и 30 автобусов.
3. "Ужгород - Вишне-Немецкое" (граница со Словакией)
Здесь идет реконструкция пассажирской части пункта пропуска. Проект предусматривает создание новых полос движения для легковых автомобилей и автобусов, строительство павильонов таможенного и пограничного контроля, навесов и зон углубленного досмотра.
Реконструкция позволит увеличить пропускную способность не менее чем на 20% от текущей.
Новый пункт пропуска с Румынией
В 2026 году продолжается строительство нового пункта пропуска "Белая Церковь - Сигета Мармацией".
Первая очередь строительства предполагает создание дорожной инфраструктуры, укрепление береговой линии, строительство дороги и освещения, обустройство 7 полос движения, зон осмотра и необходимой эксплуатационной инфраструктуры.
Открытие пункта пропуска с временной инфраструктурой для легковых автомобилей запланировано на июнь 2026 года, а завершение первой очереди строительства – до конца 2026 года.
После открытия на модульной инфраструктуре пункт пропуска сможет пропускать до 700 легковых автомобилей в сутки.
Капитальный ремонт и завершение строительства
В 2026 году также предусмотрено завершение строительства инфраструктуры пункта пропуска "Бронница - Унгры" и капитальный ремонт пунктов пропуска "Чоп (Тиса) - Захонь", "Малый Березный - Убля", "Солотвино - Сигету Мармацией".
Сервисные зоны для грузового транспорта
Параллельно развивается инфраструктура для ожидания и обслуживания грузового транспорта перед границей.
В 2026 году строятся или расширяются сервисные зоны:
• "Ягодин - Дорогуск" - на 600 грузовых автомобилей
• "Рава-Русская - Позвоночное" (2 сервисные зоны) - на 270 автомобилей
• "Краковец - Корчова" (2 сервисные зоны) - на 200 автомобилей
Также уже в мае ожидается открытие образцовой сервисной зоны "Рени - Джюрджюлешть" у границы с Молдовой.
Такие площадки позволяют упорядочить движение грузовиков перед границей и позволяют водителям планировать время отдыха.
Развитие пограничной инфраструктуры – это важная часть интеграции Украины в европейские транспортные сети. Новые и модернизированные пункты пропуска позволят увеличить пропускную способность границы, сократить время ожидания и сделать международные перевозки более прогнозируемыми и эффективными.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
