Беспилотные грузовики Daimler Truck готовятся к новому этапу испытаний

18 апреля 2025, 22:00
Беспилотные грузовики Daimler Truck готовятся к новому этапу испытаний

Компания Daimler Truck North America начала поставку своих новейших флагманских тягачей в беспилотный тестовый парк Torc Robotics, дочерней компании Daimler Truck. Эти грузовики основаны на недавно представленном пятом поколении Freightliner Cascadia. Готовая к автономному вождению уровня SAE 4 платформа оснащена резервными функциями безопасности, такими как торможение и рулевое управление, и предназначена для серийного производства.

Daimler Truck North America стала первой в отрасли, разработавшей масштабируемую, независимую от трансмиссии, резервную платформу автономного транспортного средства.

В дополнение к ключевым функциям для улучшения аэродинамики и соответственно экономичности, новый грузовик предлагает расширенные возможности для Detroit Assurance Suite of Safety Systems. Это совершенно новая интеллектуальная система управления торможением, а также двухступенчатые интеллектуальные светодиодные фары. Новейшая версия магистрального грузовика Freightliner также обеспечивает более чем 35-процентное улучшение топливной экономичности с момента первого появления модели в 2007 году.

Помимо существующих тестовых маршрутов в Нью-Мексико, Техасе и Аризоне, эти грузовики также будут испытываться в автономном режиме на новой полосе в Техасе между Ларедо и Далласом, в основном на шоссе I-35.

В 2024 году Torc достиг еще одной вехи, успешно завершив испытательные заезды с возможностью управления водителем на многополосной испытательной трассе в Техасе. В качестве следующего шага Daimler Truck и Torc продолжат разработку автономных грузовиков для безопасного достижения возможности управления водителем на дорогах общего пользования.

Компании Daimler Truck и Torc планируют выйти на рынок США с автономными грузовиками уровня SAE 4 к 2027 году. В этом случае система автономного вождения берет на себя всю задачу динамического вождения между двумя грузовыми хабами.

Автономные грузовики могут улучшить бизнес-операции и справиться с растущими объемами грузов, особенно в период нехватки водителей. Они также обладают потенциалом для сокращения аварий, поскольку система никогда не устает.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз