На 76-м Каннском кинофестивале, который открылся 16 мая, пройдет мировая премьера инновационного транспортного средства – THE ICON. Это первый в мире высокоскоростной электрический катер для морских путешествий, в основу которой положена концепция суден на подводных крыльях. Он разработан BMW Group и известным производителем кораблей - Tyde.
THE ICON имеет инновационный дизайн от Designwokrs, дочерней компании BBW Group. Клиновидный корпус длиной 13,5 м получил большую площадь остекления, чтобы пассажиры могли наслаждаться пейзажем. А корма шириной 4,5 м обеспечивает удобство посадки-высадки.
В движение катер приводит два электромотора по 100 кВт каждый, которые питают шесть батарейных блоков BMW i3 емкостью 240 кВт.ч. Рабочая скорость составляет 24 узла (44 км/ч), а максимальная – 30 узлов (55 км/ч). Запас хода при этом превышает 50 морских миль – 100 км.
В салоне THE ICON установлены роскошные кресла, вращающиеся на 360 град., с легким доступом к экранам системы мультимедиа. А вот рубка находится в центре – здесь имеется ретро-штурвал и 32-дюймовый дисплей тачскрин с разрешением 6K и блоком управления BMW iDrive. Все сидящие внутри также оценят премиальную аудиосистему Dolby Atmos.
И в завершение – радостная весть для толстосумов. Инновационный катер от BMW Group и Tyde полностью готов к серийному производству.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
